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31-50万|双手叉腰跑高速，这个勇气谁能给我？丨科技值得买


作者丨马一凡
2017年 ， 凯迪拉克发布了超级智能驾驶系统（Super Cruise） 。 2018亚洲消费电子展（CES Asia）上 ， 凯迪拉克将它到了中国 。 在国内 ， Super Cruise使用高德高精地图 ， 尝鲜车型是当年上市的CT6 40T铂金版 。
过了两年 ， 这项可在封闭道路实现完全脱手的驾驶辅助系统 ， 下放到了 凯迪拉克CT6 （ 参数 丨 图片 ） 28T上 ， 不再是旗舰产品的顶配才能享受的体验了 。 加上 凯迪拉克CT4 、CT5等新车国产 ， Super Cruise还会出现在越来越多的新产品上 。
那么在国内打磨了两年多的Super Cruise ， 为啥让我们等了这么久？它会水土不服吗？这套系统值得咱们掏腰包吗？
一键搞定 ， 不分昼夜解放手和脚
这是车云菌第一次希望参加试驾活动的时候赶上大暴雨 ， 可天不遂人愿 ， 好在艳阳高照的天气对驾驶辅助系统也是挑战 。 对 ， 就是那种睁眼不敢平视前方的大太阳天 。

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在有高精地图数据、GPS定位精准、摄像头能看到分道线的路上 ， 仪表盘会出现灰色的方向盘图标 ， 这说明Super Cruise准备就绪 。 按一下方向盘左侧中间的键 ， 之前灰色的图标变为绿色 ， 这套系统就带着自适应巡航等一些列功能一起工作了 。 这时候车保持居中状态 ， 过弯时从容、顺滑 ， 就像有个老司机替你开车 。 遇到拥堵 ， 用不着任何操作 ， Super Cruise能自动跟车、排队、起步 。

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从轻扶方向盘、握空心拳到完全脱手 ， 这份信心是驾驶员注意力监测系统给的 。 除了仪表盘前面的摄像头外 ， 方向盘上还带有红外传感器 ， 也就是两侧的小红点 。 这两个装置用来识别驾驶员面部和眼球信息 ， 目视前方即可 ， 手在不在方向盘上都行 ， 不影响系统工作 。 实测戴墨镜干扰不了它 ， 大撒把没事 。
虽然能让你双手离开方向盘 ， 但Super Cruise不是自动驾驶系统 ， 你的注意力必须在前方路况上 ， 并做好自己开的准备 。 这就需要一个交互装置告诉你系统的工作状态 ， 看到红外传感器中间的LED光条了吗？就是它 。

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绿色常亮 ， 你的大脑可以开小差 。 还是绿色但开始闪了 ， 说明你看隔壁车上的小姐姐、小哥哥的时间太长了 ， 只是瞟后视镜的5-10秒里 ， 它是不会管你的 。 要是闪动的绿灯没有引起你的注意 ， 它就变红了 ， 驾驶座也会有震动提示 。 再不理它 ， Super Cruise会退出 ， 同时车辆打开双闪、缓慢刹停 ， 安吉星后台也会和你取得联系 ， 看是否需要救援 。
如果因为没有及时接管导致车辆刹停 ， 系统会认为你身体状态不佳 ， 或还没有掌握操作方法 。 所以想再次使用Super Cruise只能熄火重启车辆了 。 这比那种驾驶员一直不接管就直接退出的逻辑强多了 ， 万一你真的有点啥意外 ， 就只能听天由命了 。

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当然 ， 多次警告后再退出 ， 是双手都不扶方向盘时的策略 。 在CT6的方向盘上 ， 有扭矩和电容两种传感器 ， 你的手只是搭在上面、还是想并线 ， 它都很清楚 。 要是至少一只手在方向盘上 ， Super Cruise遇到高精地图没覆盖、传感器信号干扰等“定位精度不够”的情况时 ， 系统会退出工作 ， 而LED灯条会直接变红告诉你“要自己开了” 。
好在就算Super Cruise暂时退出了 ， ACC自适应巡航等功能没有中断 ， 车辆不会出现突然减速、加速或跟车距离过近的情况 。 车云菌跟工程师聊了聊 ， 他们认为手在方向盘上是能随时自己开的 ， 不过我还是希望在这种情况下系统能给出提示音、座椅振动等更明显的提示 。 各位怎么看呢？


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