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历史那点事儿|是TypeR的平替还是自成一派的“性能强者”？，2021款思域上市

随着时间的推移 ， 到了2020年的今天 ， 本田的“发烧友”们朝思暮想的本田HATCHBACK车型终于上新了 ， 因为其外观与TypeR极其相似 ， 它的到来也让许多喜欢TypeR的年轻朋友们兴奋不已 ， 甚至在业界流传着它是TypeR平替的称号 ， 而今天就让我们一起来看看它到底是TypeR的平替还是自成一派的“性能王”？
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首先我们可以看到这款两厢版思域原汁原味地引进了海外版车型 ， 前包围造型看上去宛如两颗“獠牙”一般 ， 整体而言两厢版和三厢版造型相同 ， 值得一提的是它B柱之后车顶线条开始下沉 ， 构成了“性感”又实用的HATCHBACK掀背造型 。 此外 ， 两厢思域不仅原厂配备了侧裙而且还进行了黑化处理 ， 车尾部分C字型尾灯一直是十代思域的标志性特征 ， 在两厢版上尾灯和下方扰流板连成一体 ， 同样也进行了黑化处理 ， 后包围虽然只是样子货 ， 没有太多的实用性 ， 但样子却十分唬人 ， 加上中置双出的排气造型 ， 声浪也比三厢版更加动听 ， 整体效果充满着侵略性 ， 完全不知道什么叫做低调 ， 比三厢版本看上去凶狠了许多 。
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【历史那点事儿|是TypeR的平替还是自成一派的“性能强者”？，2021款思域上市】相比凶狠的外观 ， 内饰部分就显得有点一成不变了 ， 依旧还是那款熟悉的“配方” 。 不过真皮方向盘的手感依旧好评 ， 而且还在部分车型上配备了换挡拨片 。 而仪表盘总体也是老样子 ， 新加了一个涡轮增压值的信息显示 ， 但如果能够显示具体的实时数据就更赞了 。
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最后再来看看动力部分 ， 新车与三厢版相比差距并不是不大 ， 发动机搭载的是本田引以为傲的1.5T地球梦发动机 ， 有着130KW的最大功率 ， 220（226）N.m的最大扭矩（手动挡） ， 匹配CVT变速箱（6速手动变速箱） 。
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众所周知 ， 从2016年起首次搭载涡轮增压地球梦发动机的十代思域 ， 之前曾经因机油门事件被诟病 ， 但不可否认的是 ， 本田思域已成为A级车型中的标杆 。 十代思域在动力 ， 外观 ， 油耗方面都表现的都是让市场和消费者们满意的 ， 也让它收获了与之相匹配的销量成绩 。
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所以总体而言 ， 这次的两厢版思域在性能上其实与三厢版差别并不大 ， 但整体就是一个“帅”字来吸引颜值粉粉 。 不过思域的本质也是偏向于家用的 ， 能够舒舒服服的将你原点送到目的地 ， 就是不错的驾驶体验 ， 虽然整体开起来并不是非常“性能”的感觉 ， 也并不能匹配上“性能强者”这个称号的 ， 但如果你偶尔想“浪一浪”它也能够陪你“玩一玩” 。
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综上 ， CIVIC一路走来不容易 ， 在获得了大批车迷的同时如今的销量成绩对于它来说也是无可厚非的 ， 我们也会更加期待未来的本田能够给车迷粉丝们带来更极致的驾驶体验 。


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