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中年|2020年中国电动自行车行业发展现状及趋势分析 集群化、规模化、科技化方向发展


1、随着《新国标》实施 电动汽车进入新的发展阶段
电动自行车是中国改革开放以来最具中国特色的原始性创新产品之一 ， 是一个绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业 ， 符合了中国的基本国情 ， 具备极大的发展空间 。 自1995年第一辆轻型电动车问世到现在 ， 电动自行车已成为中国居民短程出行的重要民生交通工具 。
中国电动自行车行业从无到有 ， 再到千亿规模 ， 二十余年间获得了巨大的发展 。 中国为世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国 。 电动自行车行业的发展经历了五个阶段：起步阶段、初步规模化阶段、高速发展阶段、成熟阶段、《新国标》实施阶段 。
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2、天津、江苏和浙江是中国主要的电动自行车产业集群地
在周期性、区域性以及季节性特征方面 ， 中国电动自行车最为显著的是区域性特征 。 目前 ， 天津、江苏和浙江是中国主要的电动自行车产业集群地 。
根据E-TIMES披露的区域电动自行车车生产数据 ， 江苏省是我国电动自行车生产的头号大省 ， 其电动自行车产量占我国电动自行车产量的20%左右 。 天津和山东则紧随其后 ， 其产量占比分别约为19%和17% 。
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另外 ， 在电动自行车销售方面也呈现出区域性特征 。 根据电动车行业发展现状分析 ， 山东、河南、江苏、浙江、河北、安徽为中国电动自行车主要销售市场 ， 其中河南、山东、江浙市场是电动自行车兴起较早的传统销售区域 ， 而河北、安徽是近两年发展较快的两个新兴销售区域 。
西南地区的广西、云南、四川、贵州等地 ， 随着居民购买力的增加以及电动自行车的爬坡、中距离行驶功能的提升 ， 也逐步成为电动自行车重要的销售市场 。
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3、中国电动自行车保有量节节高升
随着中国电动自行车行业的稳步发展 ， 电动自行车保有量稳步上升 。 根据2017年3月15日国家自行车电动自行车质量监督检验中心发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会 ， 截至2019年末 ， 中国电动自行车社会保有量已超过3亿辆 。
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那么这么多的电动自行车到底是谁在使用呢?根据ZOL发布的数据显示 ， 年龄分布上 ， 30-39岁用户成为了绝对的主力人群 ， 占比高达47% ， 40-49岁年龄层用户紧随其后 ， 可见目前电动车的用户主要分布在70后和80后人群 ， 90后和00后人群占比偏低 。
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4、中国电动自行车行业集群化、规模化、科技化方向发展
中国电动自行车行业在优质企业的驱动下 ， 逐渐走向成熟 ， 正朝着集群化、规模化、科技化方向发展 ， 产品质量提升 ， 产品更加多元 ， 电动自行车龙头企业、品牌企业将拥有更加广阔的市场空间 。 2012-2019年电动自行车规模以上企业主营业务收入整体呈现向上趋势 ， 2019年达到1286.9亿元 。
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除了营业收入节节高升之外 ， 电动自行车产量也于2017年重新恢复增长 。 根据工业和信息化部及中国汽车工业协会统计的数据 ， 2018年全国交通工具产量中电动自行车排名第二 ， 占比为22% ， 仅次于两轮脚踏自行车 ， 成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业 。


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