车上说点事|百公里油耗仅需4L，卡罗拉混动都要让位的神车！空间媲美凯美瑞
文章图片
在中级混动轿车市场 ， 卡罗拉混动和雷凌混动一直都是这个级别最受消费者关注的两款车 ， 虽然它们的实力也相当不错 ， 但是它们之所以这么受关注的关键原因就是没有竞品 ， 只不过这个局面在一款名为凌派锐·混动的车型出现后被彻底打破……
文章图片
在今年6月 ， 广汽本田将拥有极佳口碑的第三代i-MMD混动系统导入至中级车凌派（CRIDER）中 ， 正式推出凌派（CRIDER）锐·混动 。 自此 ， 广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立 ， 与雅阁（ACCORD）锐?混动、奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动重塑了混动市场的新格局 ， 让更广层面的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验 。
而在8月 ， 葫芦侠在成都对凌派锐·混动进行了一场全面的试驾测试 ， 考虑到大家购买混动车型的主要试驾场景 ， 葫芦侠的试驾均在城市道路里进行 ， 顶多就是包含了天府大道的快速路 ， 所以整个试驾体验几乎就是大家在日常生活中会面临的场景 。 一整天下来已经不能用“好感倍增”或者“表现优异”来形容了 ， 因为它完全就是我们想象中一台混动车该有的样子！
凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 综合最大功率113kW ， 综合油耗低至4.0L/100km ， 既带来强劲纯粹的驾控体验 ， 亦可兼顾节能环保的需求 。 这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5% ， 是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机 。
文章图片
【车上说点事|百公里油耗仅需4L，卡罗拉混动都要让位的神车！空间媲美凯美瑞】其实从本田的技术发展历史就能得知 ， 本田的i-MMD混动系统至今已历经三代进化 ， 涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统 ， 技术更为先进成熟 ， 从它三次荣获“沃德十佳发动机”奖项 ， 便可得知其非凡实力 。
此套系统过往只搭载于诸如雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、奥德赛（ODYSSEY）等中高级车型 。 如今广汽本田将这套尽显高级感的动力系统 ， 辐射至中级轿车市场 ， 推出凌派（CRIDER）锐·混动 ， 完成混动技术在中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV的全覆盖 ， 这样一来像我们这些消费者就能在全领域感受到本田出色的驾控体验了 。
极其先进的混动系统 ， 傲视同级
与市面上的丰田混动系统区别最大的是 ， 本田1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式 ， 可进行无缝切换 。 葫芦侠此次试驾从成都的天府大道开始 ， 一起步便以“EV模式”运作 ， 电池直接向驱动电机供电 ， 带来如同纯电动车般的平顺柔和质感 。 在快速路段 ， “混合动力模式”启动 ， 发动机与电机默契合作 ， 动力随叫随到 。 行驶至蓉遵高速时 ， 车辆改由发动机直接驱动 ， 即“发动机行驶模式” ， 带来线性的加速感 ， 又能获得优秀的燃油经济性 。
文章图片
除了三种驱动模式的“聪明分配” ， 凌派（CRIDER）锐·混动还进一步强化了新车的驾驭激情 。 油门踏板满载限位设计在限位前的加速性平顺而安静 ， 限位后则是提速强劲 ， 带来酣畅淋漓的快感 。 凌派（CRIDER）锐·混动还增加了SPORT模式 ， 积极的动力响应使得变道、超车都能得心应手 。 印象最深的是SPORT模式下的ASC声浪模拟技术 ， 本田传奇跑车般的声浪 ， 让人感受到“愉悦的躁动” 。
几十公里的试驾 ， 我最直观的感受就是智能和顺畅 ， 以及对于一台家用车来说称得上充沛的动力 ， 相信所有与我一样试驾过的人都会有这样的感受 。 特别值得一提的是凌派锐·混动搭载了ANC主动降噪技术 ， 也就是通过音响发出反向声波抵消车外传来的噪音 ， 实际体验也是不错的 。
推荐阅读
- 大众汽车|手握15万想买豪华SUV，同事推荐大众途岳，百公里油耗才5.9L
- 车上时光|3下探到23万元后续，特斯拉：谁有找谁买去，Model
- 历史那点事儿|它不会是海马的救命稻草，海马7X“力挽狂澜”？对不起
- 车上说点事|2021款长安CS75PLUS上市，配置升级“加量不加价”
- 新车|买车别慌，9月第一周又有两款新车上市，国产车和合资车各一款
- 历史那点事儿|可谓是叫好又叫座，有你喜欢的吗？，值得购买的几款国产SUV
- 历史那点事儿|强动力低油耗，后排放倒变大床，GS4：不足9万的精品SUV
- 历史那点事儿|为何老司机却不修？维修店：真正的老江湖，汽车满身划痕
- 芒种风向标|维修工：仪表盘是在救你一命！，汽车上2个“死亡灯”亮了赶紧停
- 车市特评|马自达霸榜中国车脱帽，大众5款热销车上榜，8月汽车投诉榜出炉