太平洋汽车网|这续航表现太真实了，开汉EV绕北京六环路两圈
【太平洋汽车网评测频道】比亚迪汉分为汉EV和汉DM两种动力匹配 ， 而我们今天驾驶的是汉EV四驱高性能版本 ， 也就是它的纯电动版本 ， 官方NEDC续航里程550km ， 可以说它的直接竞争对手就是特斯拉Model3了 ， 那么究竟这台汉EV四驱高性能版到底有多强呢？我们绕了全段将近200km的北京六环路两整圈加上城市街道路段总共500km后 ， 其剩余续航里程依然有将近70km之多 。
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汉2020款EV四驱高性能版旗舰型车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：27.95~27.95万
分期购车获取低价续航体验简介
既然是续航体验 ， 那么我们也尽可能的模拟日常我们开车的驾驶习惯 ， 不会刻意去降低车速 ， 市区路段我们最慢40-80km/h时速 ， 高速路段我们控制在80-100km/h时速 ， 同时 ， 由于夏季天气较为炎热 ， 驾驶当天气温将近38度 ， 所以我们全程将空调调节至24°C ， 风速设置为2档 ， 接下来就正式进入驾驶环节了 。
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简单了解一下比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版车型 ， 搭载了363kW永磁同步电机 ， 最大输出扭矩680N·m ， 官方给出的0-100km/h的加速时间为3.9秒 ， 可谓性能强悍了 。 电池技术方面 ， 作为首款搭载磷酸铁锂刀片电池的汉EV来说 ， 相比传统的磷酸铁锂电池在能量密度上有所提升 ， 而对于大家比较熟知在新能源车型里的三元锂电池来说 ， 它的耐用、安全性会更好 。
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本文不再对外观内饰做详尽解读 ， 如果对比亚迪汉EV感兴趣的朋友 ， 可以点击上方图片链接 ， 直接跳转至详尽的试驾体验 。
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进入正题 ， 我们此次续航挑战的起点为北京顺义区居然之家 ， 将会绕北京六环路一圈半+城市辅路 ， 总里程400公里 ， 由于此次续航挑战带有一定的比赛性质 ， 为了在最大限度的记录日常驾驶的同时 ， 在驾驶时还是有些为了提升续航的小知识给大家分享的 。
关于新能源车型节能窍门
第一段行驶起终点均为顺义区居然之家 ， 全程少部分城市道路 ， 其余均为北京六环高速路段 ， 全程总里程约为200km 。
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ECO模式+动能回收最大
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出发前工作人员已将小计里程清零 ， 并将电充满 ， 表显里程为550km ， 电量为100% ， 这里需要给我们消费者日常行驶的建议是 ， 如果想最大限度的确保续航能力的话 ， 将车辆设置为ECO模式 ， 同时将动能回收模式调节至最大 ， 利用ECO模式下限制电机最大输出功率来达到节能的目的 ， 遇到前车刹停时 ， 做提前的预判 ， 收电门的同时车辆会给电机进行短暂的动能回收 。
关窗开空调更省电
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这里存在一个误区 ， 大部分消费者总觉得开窗关空调才最省电 ， 其实不然 ， 当车速过快时 ， 开窗反而增加风阻 ， 对续航能力提升没有帮助 ， 还导致车内驾乘者闷热不舒适 。 而关闭车窗 ， 开启空调后的汉EV ， 车内驾乘者的舒适性有保证的同时 ， 利用车身低风阻的设计 ， 不仅安全性提升 ， 反而更有利于提升续航能力 。
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