Liberty 125|售价1.7万的125级踏板，单缸风冷功率7.6kw，比亚乔为何如此自信
国产自主品牌现在市场占比虽然越来越高 ， 但都是以超高的性价比来赢得消费者的青睐 ， 在高端市场上始终未能做出重大突破 ， 这也成为很多国产大牌企业的心头病 。 毕竟在这个日趋饱和的市场环境下 ， 单纯走量只能勉强维持温饱 ， 不是一个有责任有担当的大国企业应有的风采 。 所以很多国产大牌都在努力开拓高端市场 ， 但是就目前的情况来看 ， 效果甚微 。
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1.7万的125级踏板 ， 比亚乔是如何做到的
那么不妨看一看国际大牌是怎么样操作的 ， 也好有个学习的机会 ， 毕竟我们是一个勤于学习的民族 。 那么今天我们就来通过介绍比亚乔的高端踏板Liberty 125 ， 来进行一些参照性的反思 ， 要知道能把一款125级别踏板卖出1.69万的高价 ， 可不是一件简单的事情 ， 然而比亚乔就做到了 。 下面就让我们来简单地分析一下 。
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优雅的外观设计
首先我觉得一款高端品牌 ， 必须要注重自己的品位和工艺水平 。 就拿比亚乔Liberty 125来说 ， 尽管是一款代步踏板 ， 车身长宽高尺寸只有1958*695*1110mm大小 ， 轴距也不过1359mm 。 但是车身比例非常完美 ， 拥有非常高的舒适性 。 车身设计充满了高端质感 ， 意式风格相当浓郁 。 整车采用了LED光源 ， 车头采用了多处电镀处理 ， 比如车灯外圈、前脸饰条、后视镜背面等 ， 配合几何图案贴花 ， 都令人感到一种绝佳的气质 。
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舒适的骑乘感受
其次舒适性也是一款代步踏板的基本素养 ， 比亚乔Liberty 125的轴距较长 ， 所以前置脚踏板宽度合适 ， 腿部空间非常优渥 。 车把高度适中 ， 座高尺寸为780mm ， 高坐姿意味着良好的视野 。 一体式鞍座宽大 ， 填充柔软 ， 表面是防滑透气材质包覆 ， 所以骑乘舒适度很高 。 即便是两个人同时骑乘 ， 空间也是绝对够用 。 简易后货架可以充当扶手 ， 折叠脚蹬放脚舒适 。
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前碟后鼓 ， 配双活塞卡钳
还有配置方面 ， 肯定比寻常代步车要出色的多 。 制动系统前轮采用了直径240mm不锈钢单碟刹盘 ， 匹配双活塞卡钳；后140mm鼓刹制动 。 但是并没有任何制动科技 ， 想必是对自己的制动系统非常自信 。 悬架系统采用了正立液压伸缩前叉 ， 行程为76mm；后五段可调单液压减震器 ， 行程为74.5mm 。 前后采用铝合金轮圈搭配真空轮胎 ， 轮胎规格为前90/80-16后100/80-14 。 整体车身质量为120kg ， 相对来说Ai普通车型略重一点 。
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单缸三气门 ， 功率7.6千瓦
最后我们看一看比亚乔Liberty 125的动力系统 ， 搭载了一台I－get四冲程三气门单缸风冷发动机 ， 匹配电子燃油喷射系统 ， 采用CVT变速箱 ， 实际排量为124CC 。 发动机最大输出功率为7.6千瓦 ， 峰值扭矩为10.4千瓦 。 在同级车型中绝对是一流水准 ， 配备了6.5L的油箱容积 ， 续航里程在350-400km之间 。 所以说动力系统也是高端车型一个领先的亮点 。
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