华山论剑v|“风景这边独好”的红旗：如何将不可能变成可能？( 二 )
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动力方面 ， 新红旗H9提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机 ， 其中2.0T发动机最大功率252马力 ， 峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机 ， 最大功率272马力 ， 峰值扭矩400牛·米 。 传动方面 ， 新车全系均匹配7速DCT双离合变速箱 。
在试驾过程中 ， 新红旗H9的方向盘轻盈、敏感 ， 操控性好 ， 底盘扎实 ， 特别是在场地试驾过程中 ， 无论是经过炮弹坑还是搓板路等 ， 都能感觉底盘的紧实度和车身刚性非常好 ， 在直线加速过程中 ， 动力也没有迟滞现象 ， 一点就有 。 不少媒体同行试完之后感叹 ， 没想到红旗的造车水平提升如此之快 。
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在配置上 ， 新红旗H9更是不遗余力 ， 拥有L2.5级智能驾驶 ， 实现全自动泊车、高级巡航等19项智慧功能；荟聚商旅服务、移动支付、智能家居、信息娱乐、高精地图、维护保养等强大生态资源 ， 实现时刻互联；AI智能引擎先您而行、智能推送 ， 配合声纹语音定位、五屏联动 ， 创领网联交互新体验；首创至尊后排智能控制系统 。 与此同时 ， 红旗H9还标配国车级的安全配置 ， 红旗H9拥有12英寸高精宽幅抬头显示系统；超越传统视野3倍的高保真流媒体后视镜 ， 配合全景影像等 ，
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在安全方面 ， 新红旗H9拥有“9H”笼式车身、防爆轮胎、全车8气囊随时守护；7重防火墙 ， 严密保护网联信息安全 ， 以及行业领先的预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、智能远光灯控制、交通限速标志识别、车身稳定控制系统等诸多主动安全技术 。
据悉 ， 自3月开启线上“盲订”后 ， 新红旗H9的订单已突破4000辆 。 可以肯定的是 ， 该车上市后 ， 将再次引爆红旗品牌的销量 ， 并向着年销20万辆发起冲击 。
智能制造为新红旗保驾护航
有好的产品 ， 也要有好的生产制造工艺才能让产品落地 。
从去年开始 ， 新红旗就着手工厂的数字化改造工作 ， 到今年10月 ， 红旗工厂的改造工作将全面完工 ， 并在数字化、创新技术、柔性化和环保等维度具备领先优势 ， 为红旗产品提供了强大的品质保障和技术支撑 。
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在参加完创新大厦开放仪式后 ， 笔者一行参观了红旗智能制造工厂 。 其中 ， 焊装车间是红旗首个高柔性化、高数字化、高绿色化的焊装车间 ， 也是目前我们国内最先进的智能化和数字化焊装车间 ， 焊点自动化率100% ， 涂胶自动化率97% 。
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而在总装车间内 ， 最忙碌的“搬运工”莫过于AGV导航车 。 红旗工厂总装车间有近200台各种型号的AGV导航车 ， 它们沿着地面上33条灰色磁条按程序设定轨迹行走 ， 不仅能自动识别物料配送位置 ， 也能自动识别前方行人 ， 进行减速或避让 ， 真正做到智能物流 。
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可以说 ， 红旗数字化工厂已经实现了数字化工艺闭环、数字化质量闭环和数字化物流闭环 ， 打通系统间的数据流 ， 形成高效的数字网络 ， 实现生产过程的高效、可控以及透明化 。
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当前 ， 在5G和数字化技术的革新推动下 ， 从制造、到智造 ， 不断提升智能制造的实力 ， 打磨产品品质 ， 正成为中国车企破势而利市的核心发展观 。 红旗工厂在数字化、创新技术、柔性化和环保等维度具备领先优势 ， 为红旗产品提供了强大的品质保障和技术支撑 。
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