言车社|索纳塔能否C位出道？，看烦了雅阁迈腾们( 二 )
文章图片
车顶的溜背线条汇聚到车尾 ， 翘起的小鸭尾更增添了一种灵动性 ， 两侧的C字型灯组在下方贯穿 ， 是一种很新奇的设计 ， 完全不显得油腻 ， 而且位于下方的双边双出方形排气也不会显得过分张扬 ， 能够体现出一台运动型B级车的那份从容 。
文章图片
如果用8个字来总结第十代索纳塔的外观 ， 那可能就是“剑走偏锋 ， 出奇制胜” ， 从现代自己的角度 ， 它做到了突破 ， 但是于消费者来说 ， 你对这套外观的接受度是多少？
Q2:
运动舒适豪华 ，
如何取舍？
如果说十代索纳塔的外观看上去是极度运动 ， 那么它的内饰则想要营造的是一种极度舒适和豪华 ， 以此来展现这台车的B级车身份 ， 毕竟同级有天籁、凯美瑞这类的对手摆着呢 ， 不能败下阵来不是？
文章图片
所以在它的内饰设计中 ， 前方两块连体的大屏幕是亮点 ， 现在很多车型都开始用上了这种设计不假 ， 但是实话说市面上那些产品一般都有一个非常粗的大边框 ， 非常碍眼 。
文章图片
这台车12.3寸的中控屏尺寸很大 ， 所以不会有这种感觉 ， 但是相比于大屏幕+虚拟按键 ， 我还是更喜欢保留一些传统操作区的设计 ， 这样在开车时操作起来会更加方便直接 ， 最重要的是安全 。
文章图片
下方的挡杆操作区是采用了非常规的按键式换挡 ， 这种操作方式对它的最直接影响就是看起来会更显高级和豪华 ， 但是试想一下以后用车时每次换挡都要低下头找挡位 ， 是不是突然觉得后悔了呢？
文章图片
当然我相信 ， 时间长了之后必然会有所适应 ， 然而这个适应时间肯定要比一个传统样式的电子挡杆要更长 ， 不接受反驳 。
文章图片
其他方面比如像内饰的做工用料等等地方都是不需要质疑的 ， 是这个级别该有的样子 ， 甚至会更好 ， 空间方面因为它特有的车身加长设计 ， 所以我们也完全不用担心 ， 对后排乘客的腿还是非常友好的 。
文章图片
另外非常重要的一点就是因为这台车的车身高度明显偏低 ， 所以车内乘客的坐姿也是偏低的 ， 说像跑车那种坐在地板上开可能有点夸张 ， 但是具体有多低你坐一下 ， 一定就能感受出来 。
文章图片
舒适？豪华？运动？十代索纳塔到底是什么样的取向我一时也说不清楚 ， 可能它也想做到面面俱到 ， 但最终它到底是什么样子可能还得取决于你 。
Q3:
两套动力总成 ，
如何体现从容与优雅？
我说实话吧 ， 对于一台汽车来讲 ， 不管外表造得有多好看 ， 内饰造得有多豪华 ， 没有一个强劲的动力 ， 一切都是白瞎 。
文章图片
尤其是在更严格的国六标准施行之后 ， 很多车企为了达标无疑只能以阉割动力为代价 ， 十代索纳塔上市前我也一直有这样的担心 ， 不过好在最终它还是拿出了一份比较完美的答卷 。
推荐阅读
- 趣头条|红旗H9能否抗衡奥迪A6L？，【国产豪华车的奋斗】一汽内斗
- 趣头条|重点是好开不累，售16.18万元起，第十代索纳塔空间大、动力强
- carsee车影|全系带T，油耗5.6L，“屌丝三宝”索纳塔霸气回归，质保5年
- 拜托了老斯基|本是同根生，相煎何太急，第十代索纳塔VS凯酷
- 网通社|重回涡轮增压时代后 还能否创造辉煌？，这样的斯巴鲁你肯定没见过
- 易车网|自主高端能否叫板德系豪华？领克01对比奥迪Q3
- 趣头条|长安UNI-T能否成为自主品牌SUV的中流砥柱？
- 车家号|「M·手自一体档位」概念解析：行驶中能否与D档切换
- 动力|十代索纳塔销量“火”了，却被“双标”泼了冷水
- 郑谊|就不安全吗？，《韩系动向162》索纳塔10的后防撞梁是塑料