品车|才知马自达3比卡罗拉优秀多少，有了这俩何须高尔夫？看了这对比( 二 )
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内饰设计：
丰田在不同的产品当中 ， 坚持着同一套家族设计语言 ， 从轿车到SUV都使用这种“高台”样式布局 ， 比旧款车大得多的中央触控屏 ， 在整体结构处置上会变得更加易用 。 不过 ， 受限于紧凑掀背车的空间能力 ， 它在其余位置的装饰包括显得更加干练 。
可毕竟是一台瞄准家用通勤的产品 ， 丰田在诸多装饰处理中 ， 使用了比例更高的低成本材料 ， 除了方向盘、挡把与座椅上能够覆盖皮革材料外 ， 其余部分都使用着搪塑材料 ， 这会让车舱内部稍显廉价 。
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相比之下 ， 马自达3反而使用了更大量的皮革 ， 酒红色的皮革材料让前挡板、内门板以及座椅都显得格外诱人 ， 而分层式的前挡结构、贯穿式的空调出风样式 ， 以及整合式的换挡机构与中控台 ， 都彰显着马自达工程师与设计师在线条方面更深层次的理解 。
上文对马自达3的称赞有些过于“通稿化” ， 简单一点儿来说 ， 马自达3的优势在于皮革、钢琴烤漆等材料的覆盖范围更大 ， 这会让它的视觉质感与触感都更出色 。
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车载配置：
相比于国内市场当中提供了三种中央触控屏可选 ， 海外市场中的卡罗拉两厢车 ， 并没有国产雷凌科技版、卡罗拉旗舰版车型的12.1英寸大屏 。
卡罗拉入门型号上所搭载的则是与国产车型相同的8.0英寸触控屏 ， 其与丰田原厂的Entune信息娱乐系统相匹配 ， 尽管标配到了双手机互联功能 ， 可是原生系统的UI设计与界面布局都稍显稚嫩 ， 这一直都是丰田汽车所面临的问题 。
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马自达的信息娱乐系统开发也不是长项 ， 但与国产昂克赛拉一样 ， 8.8英寸液晶屏也成为了马自达3两厢车的标准配置 ， 尽管基于安全驾驶的考量 ， 它并没有像主流市场那样提供触控功能 ， 可是响应速度非常快的物理旋钮、快速访问按钮 ， 以及方向盘控制按键 ， 都可以让其保持易用性 。
此外 ， 三圆盘组合式仪表盘中央其实提供了一块7.0英寸液晶显示屏 ， 其除了提供模拟仪表显示外 ， 还可以清晰地展示多媒体系统、导航系统等功能显示 。 加上马自达一直以来坚持的抬头显示系统（可投射显示多媒体、导航、车况以及主被动安全系统提示）开发 ， 其在信息娱乐方面反倒能够领先于丰田卡罗拉 。
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安全系统：
让人没想到的是 ， 卡罗拉在与马自达3的安全对比中 ， 竟然也会处于下风 。
卡罗拉凭借在国产市场率先标配智行安全套件 ， 成为了紧凑型家用轿车市场的“最安全车型” ， 而在海外的两厢车身上 ， 这套主被动安全套件还升级为了ToyotaSafetySense2.0 ， 包括自动紧急制动、车道偏离预警、自适应远近光灯以及自适应续航 ， 都可以在低配车中实现 。 可是与国产顶配车型不同 ， 卡罗拉两厢的自适应巡航系统 ， 取消了带起停控制（即跟停、跟走功能）的自动跟车能力 。
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马自达3在海外也投放了i-Activsenes安全套件 ， 而且从2020款车型开始 ， 马自达3全系都匹配上了主动安全套件 ， 除了与卡罗拉完全相同的自动紧急制动等主动安全系统外 ， 其还具备了更完善的自适应巡航与跟车驾驶功能 ， 这使得其可以在拥堵的城市公路中实现更安全且实用的半自动驾驶 。 这项能力虽没有在国产昂克赛拉的被大肆宣扬 ， 但其实际上已经是该级别市场当中 ， 最先进的套件之一 。
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