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贝纳利|又一高性价比摩托，150cc单缸水冷，开8年难有大修，仅8960起


贝纳利|又一高性价比摩托，150cc单缸水冷，开8年难有大修，仅8960起
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贝纳利|又一高性价比摩托，150cc单缸水冷，开8年难有大修，仅8960起
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贝纳利|又一高性价比摩托，150cc单缸水冷，开8年难有大修，仅8960起
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摩托车界是一个科技工业引领的世界 ， 无数厂商都在抢占市场份额 ， 摩托车的品质也变得愈来愈高 。 动力凶悍的雅马哈R6 ， “最具性价比豪车”宝马F900XR ， 逐渐成为市场的领头羊地位 。 伴随着车型的不断更新迭代 ， 因此 ， 一辆摩托车想要从千军万马中脱颖而出 ， 就必须了解客户 。 就像等会要给大家说的这款贝纳利弯梁RFS150i ， 它是又一高性价比摩托 ， 150cc单缸水冷 ， 开8年难有大修 ， 仅8960起 。
贝纳利弯梁RFS150i是贝纳利在弯梁车中的王牌摩托车产品 ， 善于运用它信心十足的操控体验 ， 可以说是与如今骑士们梦想成为驾驶高手的需求共生共发展 ， 从而在竞争猛烈的摩托车市场中打开了市场 。 随着时代的变迁 ， 骑友的要求可谓是天差地别 ， 转向精准 ， 握把顺手 ， 提速快等 ， 摩托车品牌想要得到长远成功 ， 必须实现全面发展 。 引人注目的它 ， 不考虑它所依托的信心十足的操控感受 ， 它是否还能在市场中有良好的表现呢？它定价8960起 ， 综合性价比高吗？接下来就共同探究这款弯梁车中的热门摩托车——贝纳利弯梁RFS150i 。
贝纳利弯梁RFS150i完美的比例让人一览无余 ， 尤其是从45度角来说 ， 前卫的构型充满了现代感 。 前脸设计非常让人意外 ， 颇有美感 ， 硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去相当具有张力 ， 尾部略微收敛 ， 但仍给人一种低调奢华的感觉 。 后车灯更是极具现代都市的魅力 。 仪表显示成效较佳 ， 并加入变向提示灯 ， 特别完美 ， 不规则形状后视镜更是犹如神来之笔 ， 让人眼前一亮 ， 惊艳的轮圈构型是击溃用户视觉防线的最后一环 。
驾驶性能方面 ， 一颗150cc单缸水冷的心脏 ， 性能自然不必多说 ， 结合电喷之后 ， 性能进一步提高 ， 贝纳利弯梁RFS150i12.5牛米的最大扭矩 ， 而9.8KW的最大功率值也算得上同类领先水准 。 变速体系使用了6挡-链传动 ， 其动力平顺性得到进一步提高 ， 而且在贝纳利不断的优化下 ， 发动机和变速的匹配程度发生了惊人的变化 。 打火后只需轻拧油门 ， 就能顺利的起步 ， 入档体验也很轻微 ， 让骑友感受到切身实际的操控乐趣 ， 综合各方面而言 ， 动力及操控表现足以吸引消费者 。
贝纳利弯梁RFS150i的长宽高分别为2010x675x1150mm ， 在780毫米的座位高度的帮助下 ， 高度非常适合 ， 不存在什么骑跨障碍 ， 凭着145毫米的离地间隙 ， 能轻轻松松地应对国内的大部分路况 ， 轴距长度为1325毫米 ， 在众多的弯梁车中也算是比较突出的了 ， 关于舒适度 ， 贝纳利弯梁RFS150i在同级别有很大的亮点 。 坐垫的横截面积较大 ， 宽厚舒适 ， 悬挂及底盘处置震动的能力让人心有所慰 ， 所以开到凹凸不平的路面时 ， 行驶的感觉相当平稳 ， 感觉不到太大的振动和颠簸 。
【贝纳利|又一高性价比摩托，150cc单缸水冷，开8年难有大修，仅8960起】在操控上 ， 贝纳利弯梁RFS150i是弯梁车的领头羊 ， 变向不是太轻 ， 中等速度过弯容易让人感觉充满自信 。 轻踩油门有动力 ， 轻踩刹车有制动 ， 高速行驶也有安全感 。 综合而言 ， 贝纳利弯梁RFS150i的操控表现在同级中达到“鹤立鸡群”的效果 。 油耗方面 ， 平均油耗只有2.3L（100km公里） 。 市内驾驶时 ， 速度略低而且常刹车 ， 但油耗能维持在2.53L以下 ， 在郊区道路或者高速道路上 ， 油耗仅为2.09L上下 。 对比竞品车型 ， 油耗表现具备竞争力 ， 还配有4.8L油箱 ， 贝纳利弯梁RFS150i有着优于同类别的油耗表现 。


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