京沪高铁二线|观澜｜京沪高铁二线和烟潍高铁“过境”设站，潍坊收获“U形”微( 二 )
县级昌邑市位于潍坊市区的偏东北一点 ， 2004年以来 ， 其城市拓展的主方向是西和南 ， 也呈现出向潍坊主城区靠近的特点 。 中国城市规划学会咨询部和昌邑市人民政府编制的《昌邑市城市总体规划（2004-2020）》指出 ， “综合考虑影响城市发展的各项因素 ， 确定城市发展方向主要向西和向南 。 ”
交通线路对城市空间拓展影响深远 ， 交通线路位置合理会促进城区发育 ， 位置不合理则成为城区发育的“绊脚石” 。 京沪高铁二线和烟潍高铁从寿光经潍坊市区到昌邑 ， 在渤海南岸边画出一个略显深度的“U”形微笑曲线 ， 正好和寿光、昌邑向潍坊市主城区靠近的发展态势相呼应 ， 这是相当理想的一种结局 ， 潍坊城市发展肌理条纹清晰 ， 对于做大做强潍坊意义深远 。
第三 ， 潍坊市区和下辖寿光、昌邑接入环渤海高铁圈 ， 京沪高铁二线南北贯通潍坊全景 ， 潍坊在高铁时代抢占到“发展高点” 。
潍坊市区和下辖寿光、昌邑接入环渤海高铁圈 ， 潍坊由此深度融入环渤海经济圈 ， 潍坊发展空间一下变得广阔 。
环渤海经济圈主要由5个省市组成 ， 即北京、天津、山东、河北和辽宁 ， 在全国具有重要地位 ， 这5个省市2019年的GDP总量加起来在18.06万亿元左右 ， 占全国经济总量接近1/5 。 潍坊市区和下辖寿光、昌邑接入环渤海高铁圈 ， 有望进入发展快车道 。
根据规划 ， 环渤海湾高铁时速达350公里 ， 计划投资600多亿元 。 环渤海湾高铁开通后对大东北、京津冀、大山东和环渤海湾地区的经济将产生巨大促进作用 ， 它将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地 ， 时间约为3小时 ， 比目前15个小时的运营提速12个小时 ， 大大节省了时间 ， 提高了效率 。
更让人充满憧憬的是京沪高铁二线的过境 。 根据我国《中长期铁路网规划》 ， “京沪高铁二线”是我国“八纵八横”高速铁路规划网中主通道的第二纵 ， 规划路线为：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁—淮安－扬州—泰州—南通－上海 。 这条高铁的修建 ， 将使潍坊北到北京、南到上海十分便捷 。
此外 ， 潍坊还规划建设直通青岛董家口港铁路项目 ， 目前已完成项目研究报告 ， 5月13日 ， 上报省发改委《关于商请将潍坊至董家口港铁路项目纳入国家铁路网规划的函》 。
潍坊是山东半岛城市群重要的区域中心城市群 ， 经济实力在全省仅次于青岛、济南、烟台 ， 产业基础雄厚 ， 特别是从寿光到潍坊主城区到昌邑的“U”形区域 ， 正是潍北滨海新区所在地 ， 发展起了以山东海化为龙头的海洋化工产业基地 ， 这里是全国最大的海洋化工生产和出口基地 ， 未来借助环渤海高铁连接京津冀、山东半岛、辽东半岛三大经济板块 ， 借助京沪二线连通北京上海 ， 借助省内高铁连通渤海和黄海 ， 潍坊可谓抢到“发展高点” ， 发展前景显得无比广阔 。
（大众日报客户端采访人员周学泽报道)
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