玩车教授|如今月销600多，这SUV还能火吗？，曾经上市对标汉兰达( 三 )
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乘着SUV的风口 ， Jeep品牌在新时期也有着不错的高光时刻 ， 2015-2017年陆续推出了国产自由光、自由侠、指南者 ， 覆盖13-30万主流SUV市场 ， 品牌发展形势一片大好 。 2017年全年销量甚至超过了22万辆 ， 市场占有率逐步上升 。
令人意想不到的 ， Jeep的好日子也就只有这短暂的两年 。 2018年Jeep销量却急转直下 ， 开始连续9个月销量下滑 ， 全年仅取得12.5万辆的销量 ， 下滑幅度高达39%；2019年更是跌倒谷底 ， 只有72956辆 。
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除了市场大环境的影响外 ， Jeep本身的问题也逐渐暴露 。 2018年 ， Jeep的产品出现大面积烧机油问题 ， 不仅引来了用户的投诉 ， 就连央视财经也亲自点名 ， 原本就一般的质量问题更是变得风雨飘摇 ， 也让很多让很多的消费者对Jeep望而止步 。
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而近几年 ， Jeep的形象也在众多的新车中陆续得到改变 ， 它更加适合注重城市型SUV的塑造 。 可是除了大切诺基和牧马人之外 ， 其它产品既做不到越野方面的极致 ， 又没有家用SUV的舒适性 ， 左右不逢源之下消费者干脆就放弃了Jeep ， 转投其它车型的环抱 。 Jeep一直所倡导的情怀、信仰 ， 早已经在现实中变得不堪一击 。
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Jeep品牌高不成低不就 ， 作为一个专业的SUV品牌谈不上豪华 ， 却又比大众丰田之类的合资品牌高不到哪里去 ， 在追求汽车舒适化的消费趋势下 ， SUV的越野性能与家用需求有点格格不入 ， 何况Jeep的质量口碑一直也是平平无奇 ， 如此种种导致Jeep品牌的影响力大大降低 。
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【玩车教授|如今月销600多，这SUV还能火吗？，曾经上市对标汉兰达】大指挥官销量的萎靡不振除了和本身的产品定位、售价、竞争力有关外 ， 近几年Jeep品牌在国内影响力的下降是一个重要的因素 ， 或许Jeep让大指挥官的起点站得太高 ， 高得消费者想要购买却触不可及 ， 如今虽然在价格上有所调整却为时已晚 ， 或许这就是宿命吧 。
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