玩车教授|如今月销600多，这SUV还能火吗？，曾经上市对标汉兰达( 二 )
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可是实际上 ， 大指挥官的销量却不尽如人意 ， 其销量最好的时候是上市后的两个月 ， 单月最高销量不过是2600台 ， 其它时间几乎稳定在1000台左右 ， 对于这台Jeep寄予厚望 ， 重金打造的重量级的中型SUV来说 ， 连出道即巅峰都算不上 ， 更多的是出师未捷身先死 。
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（2018年的主流合资中型SUV指导价参考）
大指挥官上市时候的价格 ， 指导价定在了27.98-40.98万元 ， 从价格上可以看出Jeep的自信 ， 如今看来也许是过于自信 。 这个价格公布的时候 ， 网上便一片哗然 ， 国内消费者对于价格是非常敏感的 ， 近28万的起售价可以说劝退了很多期待已久的消费者 ， 作为天花板的顶配车型更是要去到四十万元 ， 而竞品车型的汉兰达指导价也不过是23.98万元起步 。
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此时的汉兰达虽然没有优惠 ， 甚至还需要加价 ， 但是汉兰达有着扎实的口碑、均衡的产品力、可观的保值率 ， 这些都是消费者非常认可的 ， 在市场上有着举足轻重的地位 ， 一直都是二三十万中型SUV的不二之选 ， 所以贵也就贵了 ， 该买的还是要买 。
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诚然 ， 初来乍到的Jeep大指挥官 ， 有着比汉兰达更加出色的产品表现 ， 为了中国市场作出了足够的努力 ， 特供车并不是说为了赚钱而临时拼凑出来的产品 ， 本质上反而更加贴近中国消费需求 ， 大指挥官同时也有着Jeep的高标准 ， 在配置方面也是应有尽有 ， 入门就高配 ， 整体配置高出汉兰达一大截 。
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举个例子 ， 虽然汉兰达入门价格较低 ， 但其主销车型2.0T两驱豪华版 ， 指导价已经去到了28.98万元 ， 而同样指导价的大指挥官可以买到2.0T四驱精英版 ， 并且配置方面多了四驱系统 ， 动力多了45匹 ， 同时还有驾驶模式切换、电动后备厢、手机互联等实用功能 。
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但是 ， 消费者其实不会去细看这些 ， 潜意识里只会注意到大指挥官近28万的起售价 ， 觉得大指挥官比汉兰达贵了好几万 ， 并且作为一个新车型还没有经过市场的检验 ， 反而是汉兰达更加成熟稳定一些 。 在大指挥官的新鲜感过去之后 ， 已经留下了物非所值的固有印象 ， 即便是降价销售也是杯水车薪 ， 这或许才是大指挥官的症结所在 。
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Jeep是一个有着光辉历史的汽车品牌 ， 诞生于战火纷飞的Jeep一直有着出色的越野性能和耐久度 ， 并且在二战中扮演着重要的角色 。 艾森豪威尔曾经说过“美国靠三样东西赢得二战 ， 登陆艇、C47运输机、Jeep 。 ”正是由于在二战中的赫赫战功以及传奇色彩 ， Jeep一直深受粉丝青睐 。
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作为最早一批进入国内市场的合资车企 ， Jeep早期在国内有很大的市场影响力 ， 牧马人、大切诺基、指挥官、指南者等车型都是广为人知 ， 是很多80后大男生为之向往的大玩具 ， 并且硬派越野的形象根深蒂固 ， 在一些的人的心目中Jeep就是越野性能的代名词 。
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