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吉利汽车|上市时被“疯狂吹捧”，预售订单达到3W，如今销量一出彻底打脸


吉利汽车|上市时被“疯狂吹捧”，预售订单达到3W，如今销量一出彻底打脸
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吉利汽车|上市时被“疯狂吹捧”，预售订单达到3W，如今销量一出彻底打脸
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吉利汽车|上市时被“疯狂吹捧”，预售订单达到3W，如今销量一出彻底打脸
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在讲究“包装”的汽车市场中 ， 似乎每一款新产品推出后都会大肆宣传 ， 尽管是一台入门级车型也会以“高姿态”进驻市场 ， 营销的确能够为产品带来一定热度 ， 但“疯狂吹捧”便会给人一种底气不足的感觉 ， 就好比我们今天要说的这款车型 ， 来自吉利汽车的icon 。
在上市前由于高度还原概念车的外观使其热度非常高 ， 甚至一度被网民们“疯狂吹捧” ， 包括但不限于“预售15分钟订单2020台、预售期订单破3W”等一系列形容它“成功”的言论 。 然而通过乘联会销量数据看到 ， icon的真实销量并没有追上吹捧的力度 。
【吉利汽车|上市时被“疯狂吹捧”，预售订单达到3W，如今销量一出彻底打脸】吉利icon是在今年2月底正式上市 ， 所以将2月数据剔除 ， 其中3月销量为2036台；4月销量为2565台；5月销量为3360台；6月销量为3735台 。 这样的销量与吹捧出的数据完全不吻合 ， 难道是产能不足的问题？
截止到6月底吉利icon累计交付量为11696台 ， 相比3万台的订单量 ， 4个月只完成了40% ， 平均每月只完成10%的订单 。 这在竞争如此激烈的市场中 ， 怎么可能有如此低的效率？
另外 ， 出于好奇笔者昨日致电本地吉利4S店并问及多久能提车 ， 得到的回复是“15天内” ， 并可将此条列入车辆订单内 。 综合多方面因素可以确定的是 ， 在icon高订单量中伴随的是非常大的“营销成分” ， 试图去营造一个美好的生态环境 ， 从而突显产品的优越性 。
其实抛开这方面因素 ， 单看吉利icon产品自身还是有诸多可取之处的 。 其一吉利icon在颜值上有着不可忽视的亮点 ， 近乎概念车的外观、科幻感十足的内饰氛围 ， 包括高皮质覆盖率的用料以及惊喜的做工 ， 十分用心且有诚意 。
其二是吉利icon的配置非常高 ， 标配360度环影、3种驾驶模式、全景天幕、10.25英寸三指飞屏、座椅加热等科技类实用性配置 ， 而在中配车型上还带有L2级智能驾驶以及底盘透视等功能 ， 若是放在同等级合资SUV中 ， 恐怕价格要达到20W+ ， 而吉利icon顶配不足13万 ， 诚意非常满 。
其三是动力比较强 ， 经过“媒体老师”的实测得出的零百数据为8.67s ， 这样的数据对于一台紧凑级SUV来说还是不错的 。 不过也正是因为动力系统 ， 耽误它的发展 ， 它所搭载的是1.3T/L3+7DCT动力系统 。 如果单看这个配置怕是有很多人会“敬而远之” ， 毕竟三缸机器牵手双离合会让用户觉得舒适性打折 。 实际在日常使用中 ， 如果不对车辆进行急加速 ， 基本不会对驾驶时产生过多的舒适性困扰 。
总结：不可否认的是一台优秀的车型的确少不了营销的陪伴 ， 而吉利icon这种掺杂水分的营销的确有些过度 ， 一定意义上会让用户感到反感 ， 从而产生负面影响 。 其实在我看来 ， 一款车子需要传递给用户的并不是有多高的销量 ， 而是产品自身的状态 。 毕竟用户的思维在逐渐成熟 ， 选购车辆时不一定会选择卖得最好的 ， 而是最实惠最有诚意的 ， 若能达到这个标准 ， 相信销量也不会太差 。

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