人人|合伙人大多亏本难盈利，输血不足的人人车前路何在
推行合伙人制17个月后 ， 如今人人车及合伙人的现状如何？
采访人员近日调查发现 ， 在相关投诉维权平台上关于人人车的最新50条投诉维权中 ， 有大约一半是该平台合伙人发出的投诉 。
据统计 ， 这些投诉案例主要反映两个问题：一是成为人人车的合伙人后 ， 平台的服务未达预期；二是退出合伙人后 ， 人人车长时间不按规定和承诺退还保证金、余额以及其他费用 。
实际上 ， 人人车自身的情况依旧不容乐观 。 在经历了2018年的"关城"、2019年的大裁员及合伙人制后 ， 人人车在长达两年多的时间未获得任何融资 。 而今年新冠疫情的爆发 ， 更是让人人车的处境雪上加霜 。
合伙人套餐信息成"鸡肋" ， 大多亏本难盈利
2019年2月18日 ， 人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信 ， 宣布人人车将正式启动"新平台 ， 新零售"的战略升级 。 在新战略下 ， 人人车的伙伴可以申请成为"合伙人" ， 人人车将进行平台化的运营 。
李健当时表示 ， 新战略将实现二手车交易效率的提升 ， 实现用户体验的优化 ， 以及每一个伙伴自身价值的最大化 。
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在人人车官网可以看到 ， 想要加入人人车成为合伙人 ， 需要缴纳5-7万元的加盟保证金 ， 购买3.8-6万元的套餐包(保证金和套餐包的价格均依城市等级而定) 。 人人车则将为合伙人提供"品牌授权、卖车优质工单、线上车位、5大赋能"的支持 。 人人车称 ， 合伙人每月将会获得超过10万元的新增利润 。
然而 ， 在实行合伙人制度一年半之后 ， 人人车遭到了大量投诉 。 不少人在选择成为人人车的合伙人后 ， 发现实际情况并非如其描绘的那般美好 。
采访人员看到 ， 有自称是人人车的合伙人投诉称 ， 成为合伙人后 ， 平台会为向其提供卖车车主的信息 ， 套餐包价格因信息数量的增加而增加 。 而在缴纳了保证金之后 ， 人人车的工作人员擅自更改了自己的套餐包 。
无奈之下 ， 该合伙人只能向人人车缴纳4000元 ， 把自己的套餐包由原来的每月100条信息（价值16000元）更改为每月250条信息（价值20000元） 。
但更高的投入并没有给这位合伙人带来更高的利润 ， 其表示 ， 人人车提供的大多是没有价值的充数信息 。
一位匿名的人人车合伙人同样投诉称 ， 自己花了2.3万元购买人人车的卖车套餐包 ， 但人人车提供的基本是没有用的虚假信息 。
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另一位来自扬州的人人车合伙人则详细描述了自己的遭遇 。 该合伙人投诉称 ， 自己2019年5月成为人人车的合伙人 ， 随后缴纳了10000元的保证金和当月30000元的流量包费用 。 但几个月后其发现 ， 人人车提供的工单质量越来越差 ， 无效工单占据大半 。
该合伙人表示 ， 自己因此一直处于亏本阶段 ， 无法实现盈利 。 他同时表示 ， 不只自己是这种情况 ， 身边做人人车合伙人的也基本处于亏本阶段 ， 均未能实现盈利 。
退出合伙人却难拿回保证金
采访人员发现 ， 由于盈利难 ， 不少人人车合伙人会选择退出 。 但即便在退出以后 ， 曾经的合伙人想要拿回自己的保证金、余额以及其他费用 ， 却也并非一件易事 。
上述来自扬州合伙人表示 ， 2020年1月自己对人人车的城市经理表示次月退出 ， 而自己与人人车的合同也正好履行结束 。 该合伙人称 ， 城市经理表示到时候该退的费用一并退给自己 。
但此后 ， 该合伙人遇到了无法退费的问题 。 其表示 ， 人人车城市经理开始挂断或拒接自己的微信、电话 ， 而拨打人人车的官方客服投诉电话也一直无法接通 。
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