Qushi财经|滴滴加速下沉与融资节奏，“青菜拼车”独立( 二 )
为支付自动驾驶的高研发费用 ， 滴滴不得不依靠资本的力量 。
据了解 ， 5月29日 ， 孙正义的远景基金 ， 领投了滴滴单独拆分出来的自动驾驶公司 ， 融资金额为5亿美元 。
不仅自动驾驶 ， 滴滴旗下的青桔单车也在靠外部资本过活 。
与OFO分手后的滴滴 ， 组建了自己的共享单车 。
2018年1月25日 ， 青桔单车正式在成都上线 。
此后 ， 2020年4月17日 ， 青桔单车获得超过10亿美元的A轮融资 ， 是共享单车领域2020年的首笔融资 。
天眼查显示 ， 此笔融资由君联资本领投 ， 另外一家国外基金跟投 。
而有关媒体报道 ， 实际上滴滴自己投资了8.5亿美元 。
紧接着 ， 4月29日 ， 青桔单车又完成了1.5亿美元的B轮融资 ， 由软银和君联资本投资 。
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尽管 ， 滴滴有资本“撑腰” ， 但仍抵不住其“烧钱”的速度 。
据了解 ， 滴滴多年来一直处于亏损状态 ， 还能继续维持运营 ， 大多依靠的是外部融资 。
据不完全统计 ， 成立至今 ， 滴滴前后获得18轮融资 ， 累计金额达210亿美元 。
相关资料显示 ， 滴滴成立了8年 ， 连亏了7年 。
截止2019年底 ， 滴滴累计亏损超过了五百亿元 。
其中 ， 滴滴2017年亏损为25亿元 ， 而2018全年亏损高达110亿元 。
小结
从业务上看 ， 滴滴涉足了拼车、专车、快车、出租车、公交车、单车、顺风车、代驾以及车生活板块 。
当然 ， 还有近期涉足的“货运” 。
不得不承认 ， 滴滴几乎覆盖全部“出行”方式 ， 同时 ， 其也正在进一步踏入“跑腿”业务 。
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国际化方面 ， 滴滴也在不断扩展其业务 。
目前 ， 滴滴国际化市场 ， 主要包括巴西、墨西哥、澳大利亚、日本、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加等 ， 主要通过其全资子公司在本地运营 。
然 ， 滴滴的“野心”不止如此 。
今年4月份 ， 在滴滴的战略会上 ， 程维公布了未来3年的战略目标 ， 其中一点是“3年内实现全球每天服务1亿单” 。
无论 ， 滴滴3年内能否实现这一目标 ， 滴滴业务前景还是被不少人看好 。
同时 ， 从融资角度来看 ， 资本市场对滴滴仍持有较大的期望 。
滴滴大肆扩张国内外业务 ， 其或是在为上市做准备 。
巧合的是 ， 7月20日 ， 有消息传出 ， 滴滴出行正与投行洽谈 ， 计划最快年内在香港IPO 。
早在2016年 ， 就有消息传出 ， 滴滴将在2018年上市 ， 而由于顺风车事故其将此计划搁浅 。
作为“出行”领域的巨头 ， 关于滴滴上市 ， 或许不少人早已迫不及待了 。
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