江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

小雨玩创新|美团不死的“滴滴”梦


小雨玩创新|美团不死的“滴滴”梦
文章图片
配图来自Canva
7月30日 ， 据界面等新闻媒体获悉 ， 近期美团频繁和其出行供应商接触 ， 计划加大对用户的补贴 。
具体来看 ， 用户通过美团打车的专享入口打车 ， 每一单可以获取20%-30%的优惠 ， 目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额 。 据了解 ， 美团对于用户补贴时间上没有明确上限 ， 一直到达成份额为止 。 这意味着 ， 一场出行领域的价格战将在所难免 ， 但这并不是第一次 。
上一次网约车大战 ， 美团因为不堪“烧钱”重负 ， 宣告提前鸣金收兵 。 此后 ， 美团在网约车领域调整战术 ， 改变方向收缩阵线 。 但这一次再来明显不同以往 ， 从放出来的消息看 ， 如今“财大气粗”的美团大有不达目的誓不罢休的架势 。
网约车领域极其烧钱 ， 作为网约车老大的滴滴至今亏损 ， 美团也曾受网约车业务拖累 ， 表现不佳 。 因此 ， 在上市之后 ， 经过短期的组织结构调整 ， 网约车为代表的共享出行领域一度被边缘化 ， 而一直负责这一块儿业务的核心高管王慧文也面临退休 。
因此 ， 此前有媒体认为美团终将放弃这个“拖油瓶”的角色 ， 但从当前的消息来看 ， 美团并没有放弃出行的梦想 。 那么 ， 频频布局出行领域的美团究竟看中了什么？
美团参与出行领域的理由有很多 ， 这其中有处于自身战略考虑的因素在里面 ， 也有其对未来出行行业必将发生变革的考量 。
始于共享出行
美团对出行领域的梦想 ， 始于共享出行 。
2016年 ， 美团参与了共享单车公司摩拜单车的C轮融资 ， 正式开启其在共享出行领域的布局 ， 两年后美团再度斥资27亿美元 ， 全资收购了摩托单车 ， 正式打入共享出行行业 。
美团对这桩买卖是比较看好的 。 美团联合创始人王慧文曾表示：“共享单车是个高频刚需的业务 ， 其应用场景非常具体 ， 也很好的解决了用户痛点 ， 除了商业模式不太合理之外 ， 几乎是个完美的生意 。 ”
不过美团在收购摩拜单车后的九个月里面 ， 光单车业务就给美团贡献了超过45.5亿的亏损 ， 占到美团亏损的大部分 。
为了制止亏损 ， 美团接手摩拜之后 ， 开始从商业模式上对共享单车进行改造 ， 制定了全新的收费模式 ， 这次调整使得其在共享单车业务上的亏损 ， 有所收窄 。
除了继续扶持美团单车之外 ， 美团在共享单车业务中加入了共享电单车 。 据了解 ， 如今全国范围内已经有几十万辆美团的共享电单车 ， 分布在各大城市 。
除了共享单车 ， 美团还在网约车领域进行全面布局 。
2017年 ， 美团在南京悄然上线美团打车入口 ， 入局网约车领域；在广泛试水一年之后 ， 美团又进入上海 ， 将网约车的战火直接烧到了滴滴的核心腹地 。 两者之间展开补贴大战 ， 在激烈的争夺之后 ， 美团选择了偃旗息鼓、鸣金收兵 ， 毕竟当时的美团上市在即 ， 并且还处在持续亏损之中 ， 根本经不住网约车的“烧钱大战” 。
此后 ， 美团在网约车上开始转变策略 ， 转自营为聚合模式 ， 采用更轻的打法继续在网约车领域与滴滴等玩家周旋 。 但后来调整的情况让外界甚至一度认为 ， 美团的网约车正在被边缘化 ， 尤其是负责美团网约车业务的王慧文宣布退休之后 ， 这种质疑声就更加明显 。
但看美团如今的这番动作 ， 大有卷土重来的架势 ， 丝毫看不到美团放弃出行的意思 。 从其豪壮的宣战来看 ， 这一次它将不会轻易退缩 。 实际上 ， 美团在进军出行领域的道路上上 ， 已经走的很远 。
不止于共享出行
理想汽车上市 ， 又一次暴露出了大金主美团在出行领域的“勃勃野心” 。 美团之所以看中理想汽车 ， 固然跟理想汽车本身产品过硬不无关系 。 更重要的是 ， 理想汽车在自动驾驶领域雄心勃勃的计划 ， 正合美团的心意 。


推荐阅读


上一篇：懂懂副业| 普通人的躺赚机会来了，互联网6个靠谱的副业项目盘点

下一篇：字节跳动|挑战腾讯阿里？估值千亿美元！抖音母公司再传IPO