阿贵看车|科技感十足,试驾BEIJING-X7:动力出色驾控给力

【阿贵看车|科技感十足,试驾BEIJING-X7:动力出色驾控给力】作为北京汽车3.0时代的战略产品 , BEIJING-X7凭借“纯粹极致”的产品魅力(纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全) , 一亮相就收获了不少的关注 。 因为BEIJING-X7不只是一款车 , 还象征着北京汽车品牌的一次进步 。
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7月20日 , BEIJING-X7纯粹致美探索之旅活动于福州启程 。 本次试驾通过城市道路试驾体验和活动场地体验两大版块 , 让参与嘉宾亲身感受BEIJING-X7纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全的四大纯粹魅力 。
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1.5T扭矩275N·m , 驾控感受出色
对于BEIJING-X7的设计正应了一百个人眼里有一百个哈姆雷特”这句话 , 属于见仁见智的问题 , 但至少在视觉感受上 , 这款全新的车型属于耐看型的 。 诸多概念车身上的元素 , 与简约精巧的车身线条融洽相合 , 倒也不会显得有违和感 , 毕竟其本身就是一款主打科技的SUV车型 。
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当然 , 好看是必要的 , 好开更重要 。
动力上 , BEIJING-X7搭载了全新的直喷1.5T发动机 , 最大功率达到138kW/188Ps , 与一些低功率版的2.0T发动机不相上下 , 275N·m的峰值扭矩在1500-4500rpm便能输出 , 与之匹配的是6MT/7DCT(湿)变速箱 , 而本次试驾的车型为自动挡版本 。 得益于大参数和涡轮早介入的特性 , BEIJING-X7的低扭表现许多充沛 , 起步阶段深踩一些油门就会有明显的推背感 。 与此同时 , 在高速续航的时候 , 这颗澎湃的心脏仍然有较为出色的加速能力 , 从80km加速到120km也算轻而易举 , 并没有出现传统1.5T发动机后劲不足的问题 。
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与此同时 , BEIJING-X7的底盘调略校倾向于运动 , 整体转向比较轻巧 , 开起来并不像一款车长超过4.7米的大家伙 。 尤其是在走盘山公路的时候 , 车辆的循迹性很不错 , 此外其悬挂对路面的过滤也比较柔和 , 这样的好处就是带来绝佳的舒适性 。
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总而言之 , BEIJING-X7是一款开起来较为轻松惬意的车型 , 安然中还带着一些竞技感 , 到是颇讨年轻人的喜好 。
智慧科技全能 , 体验感上佳
当然 , 此次试驾可不只是感受BEIJING-X7的驾控与动力性 , 更在于智行科技的体验 。
在官方资料中我们能得知 , BEIJING-X7率先采用同级独有的12.3英寸的双联屏+触控屏组成的沉浸式三屏联动系统 , 还配备有IACC自适应巡航、APA一键全场景自动泊车、360°全景影像、高清盲区影像、AR全息实景导航系统、行人识别等多种前卫科技 。 而在真实体验中 , 这些配备绝非样子货 , 它们能真正让我们感受到前卫的科技车生活 。
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通过一天的纯粹致美探索之旅活动 , 我们不难看出:在自主品牌SUV竞相角逐之际 , 想要从市场中脱颖而出 , 势必要展现出足够的实力 。 而BEIJING-X7以纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全四大独有价值优势 , 向所有参会嘉宾证明了其远超同级竞品的产品优势 。 一路上 , 我们听着歌 , 入夜时分 , 还有十色氛围灯随着旋律律动 , 这般轻松惬意的氛围 , 着实让人安心 。
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