快科技|能跑500公里！宝马首款氢燃料量产车进展公布，3分钟加满12斤氢气
相较于纯电动汽车 ， 其实氢燃料电池汽车 ， 才与真正意义上的新能源汽车更为接近 。
只是因为氢燃料电池有着极高的技术壁垒 ， 全世界范围内也只有以丰田为代表的少数车企 ， 把氢燃料乘用车推向了市场 。
宝马汽车显然已经注意到了氢燃料电池汽车的巨大市场 ， 早在数年前就已经为氢燃料汽车立项 。
所不同的是 ， 宝马汽车没有选择闭门造车 ， 而是和丰田汽车共同研发 ， 这也极大的加快了宝马量产氢燃料汽车的研发制造进度 。
日前 ， 据外媒报道 ，
宝马再次证实其氢燃料电池SUV——iHydrogenNEXT将在2022年进行小规模生产 ， 正式量产时间为2025年 。
并且 ， 该车的电堆系统由宝马集团研发 ， 而单体氢燃料电池来自于丰田 。
据此前信息显示 ，
该车的最大续航里程将达到500公里 ， 单次加氢时间在3-4分钟左右 ， 燃料加注时间和续航里程 ， 与传统燃油汽车接近 。
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【快科技|能跑500公里！宝马首款氢燃料量产车进展公布，3分钟加满12斤氢气】据了解 ， iHydrogenNEXT氢燃料电池车基于宝马X5打造 。 为了保证安全 ， 燃料储存装置由两个被安置在车辆底盘700bar的储氢罐组成 ， 总共可容纳6kg（12斤）氢气 。
除了搭载氢燃料电池系统之外 ， 该车还使用了宝马最新的第五代eDrive电驱动技术 。 当车辆超车或加速时 ， 安装于电机上方的高功率电池会额外提供动力 。
因此 ， 虽然该车氢燃料电池的最大功率为125kW ， 但驱动系统综合最大功率却达到了275kW 。
事实上 ， 在其它车企都在大力推进纯电动汽车的进展之时 ， 宝马和丰田在氢燃料电池汽车发力 ， 更像是在押宝 。 相较于纯电动车型 ， 如果未来加氢站能够普遍应用的话 ， 氢燃料汽车的优势显而易见 。
但是氢燃料汽车由于储氢装置的存在 ， 给不少人一个背着“炸药包”在跑的感觉 。 不过随着技术与材料的发展 ， 储氢罐的安全问题最终会被完全解决 。
那么 ， 相较而言 ，
你更看好纯电动汽车还是氢燃料电池汽车呢？
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