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凯迪拉克xt5|最高优惠8万，配2.0T+9AT，还带四驱，这样的凯迪拉克XT5爱吗？


凯迪拉克xt5|最高优惠8万，配2.0T+9AT，还带四驱，这样的凯迪拉克XT5爱吗？
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作为二线豪华中型SUV ， 凯迪拉克的XT5绝对是扛把子 。 特别是凯迪拉克在国内市场由于大降价带来销量的上的突破 ， 让其坐稳了二线头把交椅的位置 。 不过 ， 凡事都是双面剑 ， 在凯迪拉克销量节节胜利的同时 ， 售价方面网上编成顺口溜\"7折豹6折虎 ， 凯迪拉克5折5\" ， 整得凯迪拉克仿佛没有人要非得腰斩价格才能维系脸面 。 实际上 ， 凯迪拉克最早开启杀价模式是为了错位销售 ， 避免与BBA一线豪华车对标竞争 ， 这样的好处就是带来了以价换量的好的局面 ， 但并不说它降价没有底线 。 实际上像凯迪拉克XT5优惠力度还是很大的 ， 最高优惠7万左右 ， 这对于入门价32.97万来说只需要26万左右 ， 而高配版2020款 28T 四驱铂金运动版 ， 最高降了8.00万 ， 裸车价仅38.97万 ， 这样一个定位 ， 不影响XT5二线豪华SUV的地位 ， 否则 ， 按照网上的打折计算 ， XT5直接降级了 。 凯迪拉克XT5不论怎么看都不可能沦落到与丰田冠道、RAV4、本田C-RV同台竞争的地步 。 下面就让我们看看 ， XT5究竟有哪些不俗的产品力 。
外观方面 ， 凯迪拉克XT5硬派方直 ， 线条硬朗 ， 设计则激进夸张 ， 具有很强的运动气息和力量感 。 它的中网说起来还比较中规中矩 ， 虽然蜂窝状中网面积很大 ， 五边形很气派 。 前大灯被称为是采用了直瀑式结构设计 ， 看起来更像是中国古代的冷兵器戈头 ， LED光源十分犀利 ， 具有很强的视觉冲击力 。 前包围的削切面具有很强的雕塑感 ， 很\"MAN\" 。
车身侧面XT5不像其他车身更倾向于流线造型 ， 而是方整顿挫 ， 展现出很强的力量感和不俗的动能既视感 。 尤其是车头部分的厚厚的直角切 ， 是任何一个男人所抵挡不了的 。
车尾部分 ， XT5有很强的雕塑感 ， 斜直线构成的切削面艺术化的设计 ， 让每一个面都有不同的立体造型 ， 仿佛是钻石切面设计 ， 让人过目难忘 。 此外 ， 直立锐三角的尾灯和双边共两出的口型排气筒、后包围厚厚敦厚感拉升了整车的豪横 。
内饰方面 ， 作为二线豪华品牌 ， XT5用料十分厚实 ， 做工相当出色 。 软性皮质的包裹很严密 ， 质感和手感都很出色 。 中控台采用了主流的T型布局 ， 并用接近贯穿式的镀铬饰条装饰 ， 中控屏采用了嵌入式液晶触控屏 ， 中间扁平的空调出风格栅被设计在了中控屏上方 。 方向盘为多功能四辐设计 ， 使用了碳纤维饰板 ， 很有档次感 ， 遗憾的是没有采用平底设计 。
XT5在配置方面根据不同车型而可以选装 ， 比如全景天窗除了入门级其他车型均为标配 ， 部分车型配备了远程启动、感应后备箱、自适应巡航、HUD抬头数字显示等 ， 但全系标配了行车电脑显示屏、第二排座椅调节、可调节悬挂等 ， 二线豪华不是浪得虚名 。
动力方面 ， XT5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率237PS/174KW ， 峰值扭矩350N·m ， 传动匹配9AT ， 这对于1.8-1.9吨的车身来说 ， 动力匹配还是很合理的 。 XT5的悬挂为同级别车系中少有的可调节式悬挂 ， 大大提升了乘坐的舒适度 。


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