这车值么|韩国车是真的拼！可为什么有人不考虑？( 二 )
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尽管有着运动标签 ， 但是轮胎还是搭配四条来自于NEXEN的NprizAH8 ， 主要注重舒适和家用 ， 225/45R17的轮胎尺寸 ， 和17寸的双色轮毂搭配起来有一丢丢运动感 ， 除此之外 ， 外观和运动没有任何交集 。
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车尾采用了贯穿式的尾灯设计 ， 夜晚的辨识度还不错 。 后备厢上的GTLine尾标应该是1.4T和1.5L两车型之间 ， 除了轮毂外唯一的区别 。
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▎运动感不靠内饰营造
内饰的整体设计布局比较简约 ， 每一块功能区域划分得都很合理 ， 即使是第一次坐上车 ， 也可以轻易找到自己想要的功能按键 ， 几乎没有上手难度 。
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全黑的内饰搭配红色缝线 ， 相对而言符合消费者对于运动内饰的理解 ， 除此之外还有GTLine的标识和平底运动方向盘 ， 将其与1.5L版本的普通内饰区隔开 。
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这其实与许多自主品牌竞品在标榜运动时 ， 大刀阔斧堆砌运动化元素的现象形成鲜明对比 。 个人认为 ， 既然大家都是基于家用车底子的产品 ， 前者略微修饰的做法更加容易让人接受 ， 可惜的是浮躁的后浪们可能大都青睐后者 。
乍一看液晶仪表的尺寸至少是10英寸的 ， 但实际上中间一小部分是有断层的 ， 最左边是水温表和油量表 ， 而发动机转速表则在中间类似于温度计一样的设计 ， 其实位置互换一下更加合理 ， 方便驾驶者观察 。
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10.25英寸的悬浮式中控屏UI界面设计比较简洁美观 ， 功能也相当丰富 ， 可以支持QQ音乐、百度地图以及百度CarLife等功能 。
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座椅的舒适性还算不错 ， 不过包裹性一般 ， 而且顶配车型上都是手动调节 ， 这实在有些说不过去 。
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▎写在最后
回到开始的那个问题 ， 韩系车还值得买吗？个人认为还是值得考虑的 。 那些不断崛起的自主品牌 ， 个性鲜明、亮点突出的车型比比皆是 。 相比而言 ， K3的最大的亮点其实就是均衡 ， 外观耐看、内饰规整、驾乘舒适 ， 单项分也许不能名列前茅 ， 不过综合分算得上优秀 。
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而且在价格上 ， 10.88-12.58万元的指导价 ， 算上各地不同程度的终端优惠 ， 消费者在选车时也会有更多考虑K3的可能 。 尤其是在今年9月全新K5凯酷上市之后 ， 国内韩系车的市场也许会焕发出新的生机 ， 一起拭目以待！
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你会考虑韩系品牌还是自主品牌？
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