皮卡|试驾长城炮越野版：用千锤百炼，换来百战成诗( 二 )
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
主流配置上——液晶仪表盘和多功能触摸屏都是配备的 ， 这也是国产皮卡中配置较强的存在 ， 和国际的主流皮卡相比并不逊色 。
好了视觉上的直观感受就到这里吧 ， 下面我们就进入试驾环节 。
本文插图
这次试驾是场地试驾 ， 分别有直线加速、绕桩和越野模拟 ， 越野模拟则模拟了深坑道路、颠簸路和大斜坡路段 ， 从而测试长城炮越野版的整体性能 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
首先是直线加速 ， 长城炮越野版搭载的还是那款2.0T发动机 ， 匹配8AT手自一体变速箱 ， 最大马力为190匹 ， 峰值扭矩为360牛米 ， 从参数上看还是可以的 。 直线加速方面 ， 在前半程其实我们并没有感受到很大的加速感 ， 毕竟这款是一辆越野车 ， 在低档位的时候稳定和高扭矩是越野脱困使用 ， 所以加速感并不是很大 。 而两档之后 ， 速度开始起来了 ， 190匹马力感觉还是非常不错的 ， 推背感还是非常强烈 。
绕桩路段则是体验这款车的稳定性 ， 在四驱和电子稳定系统的作用下 ， 长城炮越野版体现出了极强的稳定性 ， 只需要控制刹车和方向就能灵活的绕开路障 ， 感觉和驾驶一辆轿车没有什么太大的区别 。
本文插图
本文插图
本文插图
当然对于一辆越野皮卡来说 ， 越野能力才是关键 ， 无论是深坑道路还是颠簸路面 ， 长城炮越野版表现的都是游刃有余 。 228mm的最小离地间隙 ， 加上三把差速锁的作用能够让车辆在复杂路面尽情的施展 ， 从上图可以看出 ， 这样的障碍高度很高 ， 但是长城炮越野版依然表现稳定 。
本文插图
本文插图
本文插图
倾斜路面方面是让小编印象最为深刻的 ， 基本上车辆和地面的角度在45度左右 ， 但是整个车身依然非常稳定 ， 驾驶的时候虽然感觉到极大的倾斜 ， 但是明显这款的扎实感给了我们极大的信心 ， 平稳度过 。 细想之下 ， 连珠峰都丈量过的长城炮越野版 ， 面对这样的场地试驾自然是小菜一碟 。
推荐阅读
- 九眼楼|修缮改造完成，九眼楼长城景区将于9月12日重新开放
- 皮卡|三菱2.4T发动机+四驱，长安凯程F70自动挡官图发布
- 有车club|除了带“T”的发动机 还有啥？试驾全新一代瑞虎5x高能版
- 汽车娱生活|长城炮“轰”出一片新天地，2.0T起步9.78万，7月斩获9204辆佳绩
- 中年|途锐“十二时辰”区域试驾活动三线并举
- |不一样的Feel 记吉利ICON草原火山体验试驾
- 汽车知识|一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V
- 中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格
- 网通社|吉利首款“硬核”皮卡来了 你觉得长城炮能否顶得住？
- 31-50万|三起比亚迪汉试驾事故 充分诠释了车本无错人有错