玩车教授|空间大还贼舒服,这些上档次的新车能火?


能致富的五菱宏光叫MPV
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载人又拉货的金杯格瑞斯叫MPV
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能接待也能家用的埃尔法叫MPV
可见MPV在国内有着丰富的定义 , 事实上MPV在中国乘用车市场中 , 是除了跑车之外规模最小的细分市场 。 不过MPV市场内部结构却相当复杂 , 就像以上所说 , 许多车型均归属于MPV一类 , 所以该细分市场的竞争不亚于轿车和SUV 。
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(大众威然)
而最近MPV领域可谓热闹 , 长期占据中国乘用车市场销冠的大众引起了一时轰动 , 都知道大众在各级别市场均有着不错的“生意” , 唯独就差MPV没有火起来 。 虽然向来有途安坚守家用MPV阵地 , 但其表现只能说中规中矩 , 因此大众威然强势来袭 , 这次直接就看准了中大型MPV商务车领域 。
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(全新一代丰田Sienna)
无独有偶 , 丰田也要把长期驻扎海外的Sienna重新搬回国内 , 甚至宣称新车要实行国产化 。 丰田终于要把高高在上的MPV门槛拉下台 , 这是可喜可贺的消息 , 而就在满怀期待的时候 , 不知道大家有没有感受到新一轮MPV热潮即将来袭?
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(荣威iM8 Concept)
近年来无论是国产还是合资品牌 , MPV市场都成为了它们最新的关注点 , 不断涌现的新车也证明了这一点 。 究其原因 , 轿车和SUV市场的饱和促使MPV成为新生市场 , 又或者是一众品牌多年前的MPV计划即将开花结果 。 所以 , MPV能否成为继轿车、SUV以后的第三大乘用车市场?
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近10年的中国MPV市场销量走势与中国车市、汽车政策以及市场需求等因素紧密相连 , 到目前为止 , 中国MPV市场的发展可分为几大阶段 。
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2010年之前 , 国内MPV以商务和家用为主 , 当年不乏售价相当的进口车 , 如三菱格蓝迪、丰田“子弹头”等 , 这些知名度较高的MPV早已活跃在市场当中 。 而同期中国品牌还未出现“正宗”的MPV , 多数以微面或微客为主 。
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2011年-2015年 , 此时国家大力推进“汽车下乡”政策 , 其中就对于1.3L以下排量的微型客车等给予一次性财政补贴 , 随后农村市场成为了新的销量增长点 。 对此 , 五菱品牌率先结合了微客平台与MPV车型的优点开发出五菱宏光 , 家用农用两不误 , 到现在为止 , 五菱宏光仍然有着不言而喻的地位 。
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随后大量微客品牌均加入到队列当中并推出相应产品 , 这时五菱再次抓准时机引领潮流 , 打造更乘用化的宝骏730 , 从此低端MPV一触即发 , 同时迅速拉升了MPV销量与份额 , 因此我们可见2013年-2015年间销量增速相当惊人 。
2016年往后 , 国内汽车市场呈现出饱和的状态 , 而躲在“角落”里的MPV也有所表态 , 从销量图可见在2016年达到销量顶峰后 , 自2017年开始往下滑 , 这时也正值中国车市增长减缓 , 也就是我们常说的车市寒冬 。
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