兰博基尼|RR · 本期特辑 | 用动力拓展的延伸空间
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从引擎开始轰鸣的那一天开始 ，
人们就从未停止用动力拓展自己的边界 ，
滚动的车轮、展开的翅膀
与深入水中的船体
成为我们 身体的延伸，
引擎成为新的心脏 ，
拓展着我们前往世界的能力 。
梦幻没有边界
今天的机械早已超越百年前最大胆的预测 ，
对于“梦幻”的定义也在不断地改变 。
设计师与工程共同创造出属于今天的工业奇迹 。
▋ 超级游艇的新一代原型艇
将把整个业界带向新的方向
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ThirtyC 公司的 Lotus 项目包括一艘289英尺（约88米）的风帆游艇和一艘230英尺（约70米）的伴侣船 。 在游艇界 ， 概念船主要是吸引游艇拥有者们把他们的游艇升级到更优的版本 。 对于那些已经启动了新项目的游艇拥有者而言 ， 原创性是重中之重 。 不过有点讽刺的是 ， 一旦新的游艇建造出来 ， 业界的其他人都会争相效仿 。 从 Igor Lobanov 设计的436英尺（约133米）的 Star 号（位于船中心的尖尖的凸起让人难忘） ， 到最近由 Thierry Gaugain（他与 Philippe Starck 共同设计了 M/Y A）设计的前卫的 L 号（长394英尺 ， 约120米） ， 概念艇的设计都试图把想象力发挥到极致 。 新的概念艇试图解决买家在三个方面的关切：远航能力、环保技术和便捷的娱乐 。
“概念艇可以向游艇拥有者们灌输理念 ， 并让他们对某种设计或某位设计师产生偏好 。 ” Steve Kozloff 说 。 他设计的 Caribù 号概念艇是一艘具备极地航行能力的游艇 ， 艇上有可以容纳3架直升机的机库 。 他的设计理念是打造具备探险能力的环保型游艇 。 概念艇可不只是为了好玩儿的空想 ， 它们试图引领未来游艇建造的趋势 。 现如今非常平常的游艇设计 ， 包括海滩俱乐部、折叠式阳台、靠岸操控用的手持遥控器以及搭载潜水器等等 ， 都是在此前的概念艇上使用后变成了潮流 。
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不过 ， 要想使设计概念成为潮流 ， 最好能与造船厂一起进行设计开发 。 英国 ThirtyC 设计工作室的创意总监 Rob Armstrong 认为 ， 这不仅确保了结构的安全性 ， 还为设计师们与现有的客户牵线搭桥 ， 而这些客户则有可能选择让设计师的概念变成现实 。 “客户可以在一批设计概念中进行选择 ， 然后很快确定他们想要的风格和方向 ， ”他说 。 Armstrong 所做的 ， 就是提前预测业界和潜在客户的需求 ， 同时将概念与可行性结合起来 。
ThirtyC 工作室的 Lotus 项目是建造一艘289英尺（约88米）的 DynaRig 风帆游艇以及一艘230英尺（约70米）的探险伴侣船 。 该项目为游艇主人提供全方位的岸上至水上的交通选项 ， 包括艇上玩具、接应艇、汽车和直升机（艇上甚至可以停放一艘潜水器） ， 这方便了主人的休闲娱乐 。 伴侣船可以在风帆游艇参加赛艇比赛时作为母船 ， 或者作为主船的船员和服务人员（例如飞行员、医生、教练、向导或者其他团队的成员 ， 他们的任务就是使船主的出行体验更丰富多彩 ， 或者是保护船主的安全）的指挥中心和招待中心 。 Lotus 项目是与 Dykstra Naval Architects 以及 Royal Huisman 共同设计的 ， 它是一个综合性的项目 。
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与游艇拥有者们在陆地上的偏好一样 ， 他们对游艇的环保要求也越来越高 。 Aqua 号是一艘长367英尺（约112米）的概念艇 ， 由 Sinot 游艇建筑和设计公司与 Lateral Naval Architechts 公司合作建造 。 它是第一艘采用液态氢和燃料电池技术的超级游艇 。 在位于游艇前部的一个名叫 Aqua 厅的观景室中 ， 可以通过船上巨大的玻璃欣赏海上美景 。
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