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31-50万|终于成功了！狂甩13万台，品质媲美丰田汉兰达，12.99万起


#比亚迪唐#先说销量 ， 比亚迪第二代唐从2018年6月底上市到现在 ， 销量已经超过了13万辆 ， 它可以分为三大产品矩阵 ， 燃油+PHEV（插混）+EV（纯电） ， 座椅布局上以5座和7座为主 ， 是最快达成成交均价在20万元以上、累计销量20万+（包括第一代唐）的自主品牌 ， 是比亚迪旗下十分成功的一款中型SUV 。 全新比亚迪唐（燃油版）在市场上十分受欢迎 ， 它无愧于15万级SUV“标杆”新基准 ， 因为它的各方面都是“越级”的 。

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“越级”体现在价格上 。 12.99-16.99万元的价格范围咋眼一看有些小贵 ， 但是考虑到它中型SUV的身份和2.0T+6AT的动力组合 ， 以及丰富的配置 ， 就完全释然了 ， 甚至觉得这个价格范围还有些有些定低了 ， 因为能够“与它一战”的同级车型的入门价格就没有低于20万元的 ， 丰田汉兰达、福特锐界和Jeep大指挥官的整体实力与比亚迪唐燃油十分接近 ， 但是配置上却没有唐丰富 ， 它们想要达到唐的配置水平 ， 一般价格是下不来30万元的 ， 而唐凭借13万元的价格就能开出30万的面子 ， 而且它的品质媲美丰田汉兰达 ， 气场也比汉兰达强 ， 不愧是“国货之光” 。

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“越级”体现在动力上 。 纵观国内的中型SUV ， 与比亚迪唐同价位的车型大部分都是小排量发动机 ， 比如1.3T、1.5T和1.6T等 ， 直接上2.0T发动机的少之又少 ， 而比亚迪唐的2.0T直喷发动机集成了国际上最先进的技术 ， 可以在动力输出和燃油经济性之间找到完美平衡 ， 最大功率192马力 ， 峰值扭矩320牛·米 ， 动力参数属于国际领先水准 ， 以大众的2.0T发动机（330 TSI）为例 ， 它的最大功率为186马力 ， 峰值扭矩为320牛·米 ， 比亚迪的2.0T发动机并不逊于大众的同排量发动机 。 而且这台发动机与6AT变速箱的契合度十分高 ， 传动效率超过了93% ， 堪称同级别最稳健、最高效、最平顺的动力组合了 。 另外 ， 它的百公里综合油耗低于9.0L 。

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“越级”体现在配置上 。 如果你对高科技配置有着苛刻要求的话 ， 比亚迪唐（燃油版）不会让你失望 ， DiLink智能网联系统贯穿整个车机生态 ， 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad功能的丰富性堪比高配智能手机 ， 它的硬件跑分高达8万+ ， 是行业平均水平的5倍 ， 分辨率更是达到了1920*1080 ， 运行流畅、显示细腻、画面高清 ， 极大地丰富了车内人员的娱乐性和开车时的实用性 。 另外 ， 这块12.8英寸的大屏幕是全系标配 ， 它支持GPS导航、语音识别控制（可以控制天窗、空调、电话、导航、多媒体系统等）、车联网和OTA升级等 。 还有一点值得表扬 ， 唐的标配车型就有皮质多功能方向盘、皮质座椅、7喇叭、矩阵式LED大灯和自动空调等 ， 入门即高配 ， 完美诠释“越级” 。

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