爱卡汽车|但续航有400km！欧拉白猫是只好猫吗？，不会抓老鼠( 五 )
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虽然测试成绩一般 ， 但是应对限速在80km/h以内的城市道路 ， 欧拉白猫的表现还是游刃有余的 。 凭借电动机的起步优势 ， 它依然能够在每一个路口占据先机 。
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欧拉白猫的能量回收系统强度可以在弱、标准、强三挡之间进行调节 。 我比较推荐使用“标准”这一档 ， 在舒适性和能耗方面取得了不错的平衡 。
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如果你是第一次接触欧拉 ， 很可能半天找不到如何调节能量回收系统 。 能量回收强度和驾驶模式的调节都隐藏在中控屏的下拉菜单里 ， 我也是摸索了好一阵才找到的 。
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欧拉白猫共有三种驾驶模式：ECO、标准、单踏板模式 。 在菜单中 ， 单踏板模式并没有被归类于驾驶模式 ， 但是如果开启单踏板模式 ， 就无法选择ECO或者标准驾驶模式了 ， 所以把它们三个并列放在一起比较合适 。
标准模式不用多说 ， 我们的大部分体验都是在标准模式下进行的 。 如果切换到ECO模式 ， 会发现动力输出变弱了 ， 同时极速被限制在60km/h 。 ECO模式的应用场景不多 ， 在超车时会有一点困难 。
单踏板模式是把能量回收强度调至最大 ， 在大多数情况下你都无须去踩刹车 ， 松开加速踏板就能获得不小的减速度 。 单踏板模式的初衷是简化操作 ， 但是对舒适性的影响比较大 ， 无论是宝马还是日产都没能很好地解决这个问题 ， 欧拉白猫也是这样 。 如果车上只有一个人 ， 可以用用单踏板模式 ， 但是如果还有其他乘客就不要尝试了 。
欧拉白猫采用了前麦弗逊后多连杆悬挂 ， 它的底盘表现一般 ， 在过沟坎和减速带时车身晃动比较明显 。
欧拉白猫有两种电池配置 ， 低配车型搭载容量为34kWh的电池组 ， NEDC综合工况续航里程为360km；中高配车型搭载容量为38kWh的电池组 ， NEDC综合工况续航里程为401km 。
我们的试驾车搭载的是小容量电池 ， 充满电之后的表显剩余续航里程为360km 。 在实测中我们采用标准驾驶模式和标准能量回收强度 ， 并且开启空调 。 车辆在行驶了174.8km之后 ， 表显剩余续航里程为134km 。 车辆以60km/h速度巡航时 ， 能耗大约是8kWh/100km；以80km/h速度巡航时 ， 能耗不到10kWh/100km 。
编辑点评：一个成熟的汽车市场应该有极为丰富的车型 ， 以满足消费者个性化的需求 。 在这个大家都借鉴特斯拉、对标Model3的时代 ， 需要有人来做点不一样的东西 ， 欧拉就进行了不错的尝试 。 从iQ到R1 ， 再到白猫 ， 我们可以看到欧拉慢慢找准了自己的定位 ， 同时产品也在不断进步 ， 欧拉白猫就是一款非常不错的代步小车 。 欧拉的设计和技术都在不断成熟 ， 我们也期待欧拉推出更加可爱、精致的精品小车 。
精彩内容回顾：
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【爱卡汽车|但续航有400km！欧拉白猫是只好猫吗？，不会抓老鼠】续航表现不错
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