爱卡汽车|但续航有400km！欧拉白猫是只好猫吗？，不会抓老鼠( 四 )
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前面说到欧拉白猫的外观有日本K-Car的风格 。 其实K-Car最令人惊叹的地方是它们在窄小的车身内设置了异常丰富的储物格 ， 把空间利用到了极致 。 欧拉白猫虽然乘坐空间非常充裕 ， 但是在储物空间方面并没有展现出K-Car那样的巧思 ， 表现中规中矩 。 副驾驶左腿边的挂钩是车内为数不多的人性化设计之一 。
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门板上的小储物格比大多数车型都要长一些 ， 刚好能放下一部手机（图为华为Mate20Pro） 。 如果这个储物格里面能加上胶垫或者植绒 ， 那就完美啦 。
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换挡旋钮上方的小储物格适合放一些卡证和票据 。 前排只提供了一个USB接口 ， 可能会不够用 。
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欧拉白猫的行李厢开口很大 ， 但是离地比较高 ， 取放重物会有一些不便 。 行李厢内目测能够放进2个标准的20英寸登机箱 。
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行李厢下方还有隐藏的储物格 ， 可以放置充电线、补胎液、千斤顶等杂物 。
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后排座椅可以整体放倒 ， 进一步扩展行李厢空间 。 不过 ， 放倒和还原椅背的操作有些麻烦（座椅左右两侧各有一个卡扣） ， 特别是在还原椅背时 ， 如果是单人操作很容易把安全带卡住 。
空间令人满意
市售的欧拉白猫共有4款车型 ， 低配的两款车电池容量较小 ， 综合工况续航里程360km ， 同时电机功率也较低；中高配的两款车电池容量略大一些 ， 综合工况续航里程401km ， 同时电机功率也有提升 。 而我们此次试驾的是试装车 ， 不同于以上任何一款 ， 它采用了低配车型的电池和电机 ， 但是在科技配置方面又非常完善 。 它的动态表现和续航里程应该是与低配车型非常接近的 。
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微型电动汽车大多用来满足日常代步的需求 ， 它们强调的是实用性 ， 基本上没有动力和操控表现比较突出的车型 。 欧拉白猫也是这样 ， 它的动力比较弱 ， 底盘舒适性也一般 ， 但是用于城市日常出行是完全没有问题的 。
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在动力方面 ， 欧拉白猫的低配车型采用了一台最大功率35kW（48马力）、最大扭矩125Nm的永磁同步电机 。 中高配车型的电机更加强大一些 ， 最大功率增加到45kW（61马力） ， 最大扭矩则是130Nm 。
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虽然该车的整备质量很轻（低配车型1010kg ， 中高配车型1032kg） ， 但是比较弱的动力和低滚阻的轮胎决定了它不会给你带来明显的推背感 。 在测试场地中 ， 我们只有用尽全部长度才能将其加速至100km/h 。 对它来说 ， 0-50km/h加速成绩或许更有意义 ， 我们测得的0-50km/h加速时间为5.11s 。
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