周扒皮看热闹|国产踏板车没有选雅马哈机，却选了它！，GY6发动机不再受到重视
引进技术后无重大改变
【周扒皮看热闹|国产踏板车没有选雅马哈机，却选了它！，GY6发动机不再受到重视】我国自90年代引进了这款发动机技术后 ， 因其技术简单、耐用 ， 再加上有很多配套厂生产配套件的情况下 ， 继而变成了很多国产发动机的标配 。 不管是哪款踏板车的外壳 ， 只要到了中国踏板车厂家的手中 ， 都可以给你匹配上GY6发动机 。 也许是因为GY6确实太经典 ， 也许是市场没需求 ， 虽说经过了几十年的跨越 ， 但是今天命名为各种轻量化各种花式名称的仿GY6发动机却依然没有像顶杆机那样加上水冷、加上平衡轴之类太重大的改变 。 仅有一些厂家改变过如充电线圈、汽缸散热片等 。 并且更加令人不可思议的是 ， 做了这么多年 ， 大部分仿造厂就连原版功率都不到 ， 仅能在5.0-5.8KW徘徊 ， 而原型GY6的功率却可以达到6.2KW 。
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电喷来临加速抛弃
随着国家颁布国四排放标准 ， 所有摩托车均要匹配电喷 。 而这款化油器时代的作品 ， 即使匹配上现在市面上出名的电喷 ， 依然各种问题层出不穷 。 再加上国内厂家对于这款发动机的改进不足 ， 造成了GY6越来越不被用户认可 。
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换装6.0kw110发动机
在市场急速转变的情况下 ， 为了打造差异化产品以及增加卖点 。 现在的逆向车型均可匹配相似度很高的发动机 ， 不再是GY6一机打天下 。 比如大家常见的巧格等车型 ， 现在均是匹配的仿YMH发动机 。 而之前匹配GY6发动机的产品 ， 很多工厂也改进匹配了一款功率达到6.0KW的106ml排量发动机 ， 这款发动机因其声音更静、动力更好等因素 ， 广受市场欢迎 。
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