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雪铁龙|“四驱”的天逸PHEV，要翻开东风雪铁龙的另一页( 二 )


关于天逸PHEV的驾驶质感 ， 在听完技术讲解后 ， 官方安排了一场实地测试体验 。 在神龙汽车成都工厂的专业测试车道上 ， 天逸PHEV经历了坡道测试、环道测试、0-100KM加速、大石块波浪路、阶梯路、涉水路等考验 ， 均能从容应对 。
雪铁龙|“四驱”的天逸PHEV，要翻开东风雪铁龙的另一页
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比如以混动模式通过粗糙路面时 ， 天逸PHEV展现出强大的通过性与驾驶舒适性 ， 让我们感受到了“簸路不颠”的驾乘体验 。
雪铁龙|“四驱”的天逸PHEV，要翻开东风雪铁龙的另一页
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实际上 ， 说到舒适 ， 这是雪铁龙产品的固有优势 ， 天逸PHEV自然不会例外 。 它搭载EMP2平台的AMCS大师级底盘 ， 车身振动频率仅为1.05~1.2赫兹 。 经过PSA大师级精准调校后 ， 整车纵向控制合理 ， 弯道侧倾抑制 。 前后轴平衡 ， 车尾更稳定 ， 驾乘体验极佳 。
而在纯电模式行驶时 ， 质感极为轻盈宁静 ， 带来更为上乘的舒适感受 。 这一模式下 ， 天逸PHEV匹配的iBooster能量回收系统 ， 能将多余的动能储存为电能 ， 提高纯电续航能力 。
雪铁龙|“四驱”的天逸PHEV，要翻开东风雪铁龙的另一页
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活动中 ， 工作人员还告诉我们 ， 天逸PHEV搭载的智行APP支持身份定制功能界面、远程控制、车辆周边服务等等 ， 可实现一键寻车、门锁和空调控制、维保预约、呼叫紧急救援等操作 。
钟述
虽然经历了一段艰难时期 ， 但东风雪铁龙并没有就此放弃 ， 而是继续以“咬定青山不放松”的坚定信念 ， 为重回主流赛道做准备 。 在活动现场 ， 东风雪铁龙相关负责人表示：“法系车的产品没有什么大的问题 ， 标致雪铁龙也承诺将加大对中国市场的投入 ， 神龙汽车中法双方的新管理层都非常务实 ， 我相信法系车还是可以慢慢恢复的 。 ”
除了燃油车领域即将推出
雪铁龙|“四驱”的天逸PHEV，要翻开东风雪铁龙的另一页
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C3L(参数|图片) ， 天逸PHEV的到来 ， 将开启东风雪铁龙电气化时代的新篇章 ， 为品牌2025年实现100%电气化目标拉开序幕 。


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