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中国财富网|魏建军自省背后的经营哲学：用户正是车企的生存根本


核心提示：自1990年7月1日至今 ， 长城汽车历经30年发展 ， 已成长为全球知名的SUV和皮卡制造企业 ， 尤其在国内相关品类市场 ， 更是确立了不可撼动的领军地位 。 然而 ， 就在长城汽车成立30年之际 ， 面对辉煌成就和各方赞誉 ， 董事长魏建军做出了一个出人意料的举动……
自1990年7月1日至今 ， 长城汽车历经30年发展 ， 已成长为全球知名的SUV和皮卡制造企业 ， 尤其在国内相关品类市场 ， 更是确立了不可撼动的领军地位 。 然而 ， 就在长城汽车成立30年之际 ， 面对辉煌成就和各方赞誉 ， 董事长魏建军做出了一个出人意料的举动……
微言大义语出惊人
入伏在即 ， 华北的天气却变得愈发沉闷潮湿 ， 似乎在酝酿又一场电闪雷鸣的疾风骤雨 。 而在位于华北名城保定的长城汽车总部 ， 一场席卷、震撼这家“三十而立”民营车企的“头脑风暴”正迅速生成、扩大、加强 ， “台风眼”则是掌门人魏建军在企业30年庆微电影中的这句“灵魂拷问”——长城汽车挺得过明年吗？
按理说 ， 企业成立30周年的喜庆日子 ， 谈论如此严肃甚至有点悲观色彩的话题 ， 似乎不大合时宜 。 但在“走过不少弯路 ， 也犯过不少错误”的魏建军看来 ， 造车30年 ， 眼下长城人最急需、最该做的不是为过去的成绩沾沾自喜 ， 而应以清醒的头脑、归零的心态 ， 乃至“命悬一线”的危机感“往前看” 。

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长城汽车30年庆微电影剧照
魏建军究竟在担心什么？尽管过去的三十年 ， 长城汽车取得了一些成绩 ， 但魏建军并不敢掉以轻心 ， 他希望未来的长城汽车“用30年的积淀 ， 去迎接时代巨变和未来挑战” 。
微电影中 ， 魏建军有2句话掷地有声：“我看到 ， 未来的理念在变 ， 从关心造好车 ， 到更关注人和关注用户的出行体验 。 ”“我看到 ， 未来的格局也在变 。 走向全球的将不仅是产品 ， 不仅是价值 ， 更是新的价值观！”
说到这里 ， 不由得让人想起魏建军曾讲过另外几句言简意赅的“大白话”——第一 ， 全球化是中国汽车企业的唯一出路 ， 长城汽车一定要走出去 ， 就算是死 ， 也要死在国外 。 第二 ， 走出去一定要进行文化融合 ， 一定要有利他的思想 。 第三 ， 在国际市场打造一个有价值的汽车品牌最重要 ， 而品牌的建立需要经过10年 ， 甚至几十年时间 ， 切忌急功近利 。 第四 ， 质量是客户的乐趣、情感以及最佳体验的源泉 ， 也是最能创造价值的企业竞争力的基础 ， 我们必须重视它 。
那么 ， 该如何理解前者上述言语间所蕴含的企业经营哲学呢？接下来 ， 我们不妨透过3位中外车主的精彩故事 ， 来深入观察、体味一番“魏语绸缪”的精髓之处 。
执着梦想全情投入
开上长城车 ， 潇洒走天下 。 在中国、俄罗斯有这样2位追梦人 ， 他们的成长背景不同 ， 生活工作环境迥异 ， 人生际遇也无交集 ， 却因同为长城车主 ， 且都向往“诗和远方”而产生了某种奇特的联系 。

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陈勇环游世界的座驾哈弗H5
世界这么大 ， 我想去看看 。 2014年 ， 已届不惑的宜宾人陈勇辞去工作 ， 驾驶一辆长城SUV踏上筹划许久的环球自驾之旅 。 他从家乡出发 ， 5年里分3个阶段前往79个国家 ， 穿越亚洲、欧洲、非洲、北美洲和南美洲 ， 行程近15万公里 ， 实现了环游世界的儿时梦想 。
他的座驾——哈弗H5也因此成为第一台走遍5大洲的自主品牌汽车 。 陈勇说 ， 一路上不仅他成了众人敬仰的“明星” ， 就连自己驾驶的哈弗H5也引来不少好奇、羡慕的目光 。 尤其当围观拍照的人群得知这辆SUV售价不过10万元人民币 ， 纷纷竖起大拇指称赞中国车“性价比真高” 。


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