名爵|原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购( 三 )
中控屏由旧款的内嵌式布置 ， 改为突出于中控台的半悬浮式 ， 用起来更顺手些 。 尺寸为10.1英寸（入门车型为8英寸） ， 内置最新的斑马智行3.0系统 ， 可以最大限度地将手机使用体验同步到车机上 ， 提升便利度 。 屏幕下方设有一排紧急且常用的快捷按键 ， 按键足够大 ， 便于行车时的盲操作 。
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整个挡杆台的变化巨大 ， 不仅布局改变 ， 杆头也采用了全新的酷黑短小造型 ， 并改为电子换挡方式 ， P驻车挡被布置在档把顶部 。 小巧的挡杆被放置在边缘 ， 腾出了更多储物空间 ， 不像之前那样浪费空间了 。 挡杆后方为电子手刹、自动驻车、运动排气键和驾驶模式调节（标准、经济、运动）；右侧为360°全景影像和车身稳定系统开关 。 前方设有开放式储物格用来放置手机 ， 而右侧则有零钱储物格和两个开敞式的杯槽 。
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中央扶手箱开口还算大 ， 但深度较浅 ， 储物能力一般 。 但由于挡杆台采用了悬浮造型 ， 下方还有一片储物空间用来弥补 ， 这里还布置了两个USB接口和12V电源插口 。
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“Trophy”版均配备一体式运动座椅 ， 加入黄色元素点缀 ， 与内饰风格统一 。 虽然是仿皮包裹 ， 但填充物饱满 ， 整体的舒适还不错 。 座椅较为贴合人体 ， 坐垫和靠背都有侧向支撑 ， 并有充足的肩部支撑 ， 与该车的运动调性相称 。 功能上 ， 主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节 ， 副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节 ， 同时前排座椅还配备有加热功能 ， 基本完善 。
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后排座椅同样采用仿皮包裹 ， 黄色元素依旧存在 ， 坐垫和靠背足够厚实和宽大 ， 承托性和舒适性都可以保证 。 空间方面 ， 侃弟身高175cm ， 腿部空间一拳半 ， 头部空间则受限于溜背造型仅有三指 ， 但横向空间比较有限 ， 三个成年人乘坐会有局促感 。 配备有带两个水杯架可翻折中央扶手 ， 只给了两个独立伸缩头枕 。
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后排配备有地台式空调出风口 ， 下方配置两个USB接口 ， 功能性没有问题 。 但地台有一定程度的隆起 ， 影响了后排尤其是中间乘客的腿部活动 。
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全系车型都只配备了电动天窗（除入门车型） ， 看起来十分小气 ， 是受到溜背车顶的影响无法安置全景天窗 。
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尾厢空间较为规整 ， 纵横距离都比较可观 ， 但高度一般 。 尾门采用掀背开启 ， 开口很大 ， 方便大件行李进出 ， 但在一些高度有限的停车场需要注意触顶 。 尾厢常规容积为499L ， 后排座椅支持4:6比例放倒 ， 全放倒后可进一步提升至1383L ， 装载能力不俗 。 地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具 ， 另外低音炮被放置在了备胎中央 。
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动力方面 ， 名爵6是第一款搭载上汽蓝芯2.0MEGATech明星动力总成的车型 ， 配备全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式7速双离合变速器 。 最大功率133kW（181Ps）/5600rpm ， 最大扭矩285Nm/1500-4000rpm ， 数据超越思域、
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