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11-20万|高品质 高要求 吉利帝豪GL生动诠释何为安全


随着年龄的增长 ， 越发地体会到懂得珍惜和未雨绸缪是一种最佳的人生态度 ， 之所以这样想是因为无法预知意外和明天哪一个先来 ， 能做的只有珍惜现在 ， 珍惜今天 。
据汽车商评从世界卫生组织发布的数据了解到 ， 全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万 ， 相当于全球每天有3500人因交通事故死亡 ， 几千万人因此而受伤或致残 。 此外 ， 据中国交通事故研究机构CIDAS数据显示 ， 我国侧面碰撞的事故比例达到了惊人的25% ， 且伤亡率高于44.3% ， 侧面碰撞已经成为了当前环境下影响行车安全的首要威胁 。

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因此车门受撞击后能否正常开启 ， 如何增加其正常使用寿命成为了不少车企研究的重点项目 ， 在这其中帝豪GL有着相当出彩的表现 。 该车此前成功进行的1.5吨摆锤侧击试验中便是最佳的佐证 。

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据了解1.5吨摆锤侧击试验 ， 是为了论证车辆B柱在被时速为50公里每小时的物体撞击后是否会存在安全隐患而展开的试验 。 该试验中使用的撞击锤实际重量为1.5吨 ， 但其从4米的高度落下后的冲击力已远超其自身重量 。 实验最终结果为A、B、C柱基本保持完整 ， 被撞车门无异常开启 ， 非碰撞侧车门可正常开启 。

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帝豪GL之所以能够有如此出色的表现 ， 与其所使用的“高强度钢笼式车身”有着不小的关系 ， 曾记得当时吉利汽车为了让世人认识到“高强度笼式车身”的实力 ， 还“丧心病狂”地将帝豪GL的白车身塞进了液压机内！

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经过实验后发现 ， 帝豪GL能够承受自身重量的14倍的最大侧身压力 ， 也就是在19吨重物下压的情况下 ， 帝豪GL仍能保持完整的车身结构 ， 无明显变形 ， 乘员乘坐空间几乎没有减小 ， 完美展现了其“高强度笼式车身”的强大实力 。 据了解 ， 帝豪GL采用的“高强度笼式车身” ， 车身高强度钢材比例高达57% ， 最高强度可达1500MPa 。

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但吉利汽车并没有就此满足 ， 而是再一次针对帝豪GL的耐久性进行了“无聊到顶”的重复性实验 ， 那就是连续不间断、高频次开关车门挑战 ， 据官方介绍 ， 此次测试中车门开关的次数达到了惊人的10万次 。
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就实际情况来看10万次重复开关门 ， 除了远超出行业两万次间隔检验惯例之外 ， 更是远远超出了一辆车正常的10年使用周期内的使用次数 ， 从这一数据不难看出 ， 吉利汽车对自身的高要求、高标准 。

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据汽车商评了解到 ， 帝豪GL在设计研发之初就严格按照沃尔沃高安全、高品质标准打造 ， 在发动机、大灯、涂装涂料等零部件方面 ， 以及涉水测试、耐光老化测试、耐高温测试方面等近51项品控项目均有着远超国际或行业的标准 。

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帝豪GL有着高达318万公里的品质验证 ， 在零部件模拟腐蚀实验中该车更是有着长达41年的使用寿命 ， 高低温车窗升降循环试验更是达到了令人瞠目的2.5万次 。 最为出彩的便是其车身安全结构经受住了等效于用户实际使用15年的耐久实验 ， 以及长达30000小时的CAE全面均衡测试 。


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