11-20万|13万多元福特福克斯，昔日高人气两厢车，“升级”后为啥不香了
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在国内提到两厢紧凑型轿车 ， 很多人第一时间想到的就是来自大众的高尔夫和福特的福克斯 ， 话说这对经典车型已有很长一段时间的竞争史了 ， 尤其各自推出的高性能版本 ， 可谓是钢炮界的代表车型 。 目前在售的这一代福克斯 ， 已于前年完成了换代“升级” ， 之所以对升级加上引号 ， 是因为全系均换装的三缸发动机；虽然目前小排量三缸发动机已成为主流趋势 ， 而且福特在该领域也有着相对过硬的技术 ， 但保不齐仍有大部分消费者对其后期表现存在疑虑 ， 导致车型在上市之后一直都不温不火 。 今天要介绍的是其中顶配2020款福克斯两厢EcoBoost 180 自动ST-Line版 ， 厂商指导价15.08万元 ， 部分市场终端有着2万多元优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 这一代福克斯相比之前变化明显 ， 尤其是采用了运动套件的ST-Line版本 ， 视觉效果更显年轻激进；车身整体保持了经典的两厢车轮廓 ， 符合大部分消费者对该类车型的审美需求 ， 细节处相比上一代线条丰富很多 ， 勾勒出更显飘逸动感的车身姿态 。 车头头部分在之前马丁脸的基础上二次升级 ， 随着后续车型锐际的上市 ， 已形成新一代家族式设计语言；机盖表面隆起的多根筋线 ， 浓重的手法一直延续到前脸位置 ， 彼此融合的还算协调自然 。 六边形中网格栅棱角分明 ， 内部为黑色蜂窝网状结构 ， 属于一般运动化车型上的常见样式 ， 全系均配备了主动闭合式进气格栅功能 ， 能够帮助发动机快速进入工作状态 ， 以及优化车头风阻 。
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大灯造型与前脸轮廓搭配协调 ， 灯腔内采用了熏黑处理 ， 上下两段式灯组配合中间的日间行车灯带 ， 与沃尔沃车型上的雷神之锤风格类似；ST-line版远近光灯组均采用了LED光源 ， 支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能 。 下格栅处为常规横向辐条样式 ， 两端雾灯区域增加了类似导风槽的镂空状包围 ， 为车头增添更多运动气息 ， 车前雾灯同样采用的是LED光源 。
【11-20万|13万多元福特福克斯，昔日高人气两厢车，“升级”后为啥不香了】
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车身侧面紧凑动感 ， 车顶弧线向后方略微下倾的设计 ， 让侧面看起来更显低趴 ， 同时侧窗边框在C柱位置 ， 采用了类似宝马车型上经典的霍夫迈斯特拐角 ， 运动氛围更加浓厚；车门表面起伏的双腰线 ， 既起到一定的塑形作用 ， 也为车身增添了一丝肌肉感 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动和远程系统 。
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车身长宽高分别为4404/1810/1454mm ， 轴距2705mm ， 整备质量1411kg；ST-Line车型采用的是专属18英寸铝合金轮毂 ， 银黑双色花瓣样式十分时尚 ， 内部卡钳也采用了红色涂装 ， 显得更有性能范儿；轮胎匹配米其林PILOT SPORT4系列 ， 规格为235/40 R18 ， 车内配有胎压显示系统 。
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车尾部分略显敦实厚重 ， 车顶大块扰流板两端呈环绕样式 ， 搭配倾斜的后风挡更显精致动感；尾门中间增加了福克斯英文标识 ， 尾灯表面采用了熏黑处理 ， 内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度 。 车尾下方采用的是右侧双出排气 ， 相比双边布局在气势上逊色一些；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能 。
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