理想|李想的阳谋与理想招股隐秘细节( 二 )
除此之外 ， 从招股书中也披露了理想汽车近年来的表现 ， 主要体现在三点：销售额、利润表现以及现金贮备 。
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首先是销售额 ， 截止6月底理想ONE共交付了超过10400辆 ， 从0到10000辆的交付 ， 共历时6个半月 。
再看利润表现 ， 2020年第一季度理想汽车总销售成本为1.12亿美金（7.83亿人民币） ， 对应毛利为964万美金（6830万人民币） ， 毛利率约为8% 。
最后是现金储备 ， 作为一家汽车企业 ， 手中的“余粮”是这家车企活下去的关键所在 。 不过 ， 第二季度理想新融资的状况尚未在这份IPO招股书中体现 ， 但据7月1日理想完成D轮5.5亿美金融资后可以发现 ， 目前其拥有超过10亿美金现金储备 。
以上种种信息是理想汽车近来年的市场表现 ， 也是理想汽车提交招股书的底气 ， 可以说 ， 理想汽车在一众造车新势力当中杀出一条血路 ， 已十分不易 。 但透过数据表象看本质 ， 对于股民以及投资人来说 ， 这份招股书所披露的信息依然存在众多疑惑 。
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首先是理想汽车交付时间太短 ， 以及招股书中所披露的业务经营时间只有最近两年 ， 参考性不大 。 尽管现金流充足 ， 但在招股书中对于理想汽车的产能交付能力以及相关计划 ， 并没有提及 。
此外 ， 在招股书中 ， 理想汽车也透露了这两点隐忧：一是目前对单一车型的依赖 ， 二是增程式电动汽车相关的风险 。
目前理想汽车旗下只有一款产品款理想ONE ， 而在中国市场由于对于纯电动汽车的补贴一直存在 ， 增程式汽车的春天几时到来还未可知 。
以上种种无疑增加了外界对于理想汽车的上市后的风险预估 ， 但理想汽车依然义无反顾提交了招股书 ， 因为对于理想汽车来说可能没有比现在更好的时机了 。
千载难逢？
此时的市场对于新能源汽车产业这个赛道 ， 已经进入了情绪火热阶段 ， 特斯拉和蔚来汽车的市值迎来最高时刻 。
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7月12日 ， 蔚来汽车收盘价为14.98美元 ， 较发行价6.25美元上涨140% ， 市值达到170亿美元 。 而特斯拉的股价也暴涨至1544.65美元 ， 市值达到2800亿美元 。
再加上近期美股中科技股疯狂上涨 ， 而在A股交易场所 ， 上市公司股东减持技术明显增多 ， 可以说中国美国都大有牛市来临的征兆 。 例如 ， 7月9日的国盾量子股票 ， 首次登陆科创板 ， 单日涨幅最高1000% ， 刷新了A股首日涨幅新纪录 。
产业赛道大热以及大牛市的来临 ， 对于理想汽车IPO来说 ， 这是个绝佳的机会 。
不过机遇并非这么轻易能够抓住 ， 此前瑞幸咖啡事件 ， 中概股信誉度大幅下降 ， 加之新冠疫情影响 ， 包括阿里、网易、京东等众多中概股纷纷选择回港上市 ， 如此形势下 ， 理想汽车依旧选择赴美上市 ， 也可谓难上加难 ， 但由于A股和港股的限制 ， 对于造车新势力来说 ， 美股上市别无选择 。
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未来李想能否成功在美股上市尚未可知 ， 但可以预见的是 ， 倘若李想此次能够在能够抓住机会跑步“上车” ， 那么理想将获得极为可观的超额配售融资 ， 跻身造车新势力前三 ， 李想也将可能成为造车新势力在这场牛市中最幸福的人 。
但另一方面 ， 理想汽车若没有赶上牛市爬升期 ， 未抓住此时的产业大热的风口上市 ， 对其原本的规划不会是一个乐观的局面 。
一言蔽之 ， 理想IPO之路道阻且长 。
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