即将上市|抢鲜试驾最强国产V缸巡航轻骑晓胜GV650，发动机等CKD引进，即将上市 |发动机|试驾|

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轻骑大韩其实在18年，就引进过这款GV650 ，当时由于是整车韩国进口的方式进入国内， 5.98万的售价还是有些高的，加上品牌自身知名度没有川崎、本田那么高，大家都以为是个国产车。而今年下半年轻骑将重新以CKD方式进口发动机和主要部分零件，国内组装的方式，重新定价发布。

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这次我们特地来到位于济南的工厂，来试驾这款新车，并代表车友们对车辆提出一些建议。这款V型双缸650CC的巡航车，无论是排量还是外形风格，都直接对标川崎的小火神，大家觉得定价在哪个价位区间比较合适呢？

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新款车型在全车经过了27项改动之后，产品无疑会更加成熟，其中最显著也是最实用的改动，就是将脚踏后移了3厘米，因为早期的产品因为脚踏位置太靠前，导致一些身高不是很高的车友，跨上去座高正好，但就是够不到档杆，这就很尴尬了。其次他的头灯造型也更加时尚更加流畅，全车灯光升级为了LED光源，镀铬处理的直筒排气和后减震，让纯黑的车身不再单一。

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目前国内中排量V型双缸的车型并不多，像川崎小火神、包括本田刚刚发布的叛逆者500也都是并列双缸。像之前卖的比较火爆的GV250和GV300S ，轻骑大韩就是抓住了国内V型双缸的小众市场猛发力，在遍地都是并列双缸的国内市场，轻骑大韩的竞争对手屈指可数，只要干过那两家，那它就是老大，而轻骑大韩确实也做到了这一点。

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即将上市的GV650 ，发动机和车架部分都是从国外进口的，这台650cc V型双缸发动机最大功率53.6kw ，什么概念呢？川崎的小火神最大功率也就45kw ，国内运动型街车的标杆，春风650NK国四版本的最大功率也就只有45kw ，这样比较就很直观了吧，最大扭矩也有61.4Nm 。

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令我非常意外的是，作为一台并不是那么看重性能的巡航车， GV650却能够把发动机性能做的那么好，我们实测0-100km/h加速时间仅为4.9秒，并且升级了为了国际6档之后极速在200+ 。

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但是这台发动机的缸径行程是81.5X62 ，是的你没有看错，典型的高转机，活塞的行程比缸径小，这台发动机需要到9000转才能爆发出最大马力，不过好在这种设计的好处就在发动机震动控制的非常好，并且很快还会出一款搭载同样发动机的拉力车，大家敬请期待！

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扁平的油箱容积只有16L ，相比小火神的14L油箱，完全可以满足城郊出行。粗壮的钢管车架完全裸露在外，勾勒出整车的肌肉感。手把比较宽大，骑乘坐姿也更加舒适，原地转动手把更加轻松，手把按键加入了背光功能，在白天不是很明显。

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全新的LCD负显液晶仪表，表盘更大，并且集成了档显功能，亮度不是很亮，阳光直射的话观察效果不是很好。

即将上市|抢鲜试驾最强国产V缸巡航轻骑晓胜GV650，发动机等CKD引进，即将上市

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