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大飙车|“忽悠人”的玩意可不能少，别管能不能造出来

自从拜腾烧了84个亿也没造出车的消息传遍全网 ， 围绕着造车新势力们的生死存亡开始引发大家关注 。 其实说来也挺遗憾 ， 小编一直都挺期待拜腾传说中的车内"48寸液晶大彩电" ， 谁曾想还没亲眼看到 ， 它竟先倒闭了 。
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由于这些新势力深谙互联网运营模式 ， 比传统车企更"玩儿得开" 。 为了吸引眼球 ， 在外观内饰等方面无所不用其极 ， "不管车造不造得出来 ， 噱头一定要到位" 。 所以今天 ， 小编就给大家盘点一下给新势力们宣传造势的几大"黑科技" 。
01
透明A柱
先前的文章中说过 ， 前车门"三角窗"的出现 ， 就是为了解决A柱盲区的问题 。 把粗壮的A柱拆分成两个三角形结构 ， 中间加一个三角窗 ， 在不影响安全性的前提下 ， 可以极大增强车内的开阔感 。
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可是三角窗也不能完全解决A柱盲区的问题 。 于是美国一名14岁女孩发明了一个称为"透明A柱"的设计 ， 引起了不小的关注 。 但传统车企们并没有轻易尝试这个发明 ， 直到胆儿大的哪吒出现 。
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作为全球首款配备"透明"Ａ柱的量产车 ， 哪吒U将OLED柔性屏安装在A柱内侧实现A柱透明可视化 。 另外还基于所谓的"眉心追踪算法" ， 通过摄像头跟踪驾驶员双眼位置 ， 对A柱显示屏的透视角度进行实时调整 ， 来解决A柱视觉盲区问题 。
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哪吒此举看似有一定的可行性 ， 但问题也不少 。 第一 ， 透明A柱具有一定的反光作用 ， 车主在行驶时 ， 非常容易分神；第二 ， 毕竟是显示屏和摄像头 ， 难免会出现画面失真或延迟的情况 ， 无法做到百分百精准 。
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由此可见 ， 透明A柱在没解决上述问题的情况下 ， 无法得到大力普及 ， 只是暂时充当新势力造车的噱头 。
02
中控屏"大彩电"
文章开头小编说了 ， 拜腾倒闭让我们无缘见到中控"液晶大彩电"了 。 毕竟在众多车企刚刚开始把中控屏做到十几寸的时候 ， 拜腾的"带鱼屏"直接登上了中控屏"食物链"最顶端 。
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在拜腾车内几乎找不到实体按键 ， 这样的设计风格还是第一次在国产车型当中出现 。 巨型屏幕贯穿主副驾驶位 ， 左侧显示车辆信息 ， 中央作为菜单区 ， 右侧则显示其它菜单功能 ， 如果这要是一不小心死机了可怎么办？但这担心也是多余的 ， 毕竟见不到量产车了 。
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方向盘中央也镶嵌了一块触摸屏 ， 有点F1赛车的意思 。
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除了拜腾 ， 贾跃亭的法拉第FF91也是个"屏幕爱好者" 。 官方称 ， FF91内饰共有11块屏幕 ， 其中包括15.4英寸的中央显示屏 ， 11.6英寸的数字仪表显示屏 ， 10.1英寸的数字后视镜 ， 27英寸车顶内置的可折叠超宽显示屏 ， 以及每扇门板代替传统开关的屏幕 。
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但小编只想说 ， 眼瞅着拜腾"败了" ， 贾总刷了那么久的存在感 ， 倒是快点让车量产上市啊！我们想看车载大彩电的梦想 ， 可就指望你了 。


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