大飙车|标致雪铁龙竟有盈利，疫情影响日产、三菱严重亏损
【大飙车|标致雪铁龙竟有盈利，疫情影响日产、三菱严重亏损】之前小编提到 ， 日产最新推出的电动车型Ariya ， 是现在遭遇困境的日产“全村的希望” 。 随后有人发出疑问 ， 看日产月销量不差啊 ， 日子过得有这么苦吗？
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其实自从2018年把自己的董事长戈恩送进监狱后 ， 日产就开始走下坡路 ， 今年又遇上了疫情 ， 就更是祸不单行 。 最新公布的预测数据显示 ， 日产今年一季度亏损958亿日元（约9亿美元）；刚刚过去的第二季度依然以亏损收尾 ， 且亏损额扩大到了1539亿日元（约14.6亿美元） ， 全球销量下跌了48% 。
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日产汽车预计 ， 截至2021年3月 ， 全球销量将跌至413万辆 ， 营收将跌至7.8万亿日元（约743亿美元） ， 并且将遭遇史上最严重的年度亏损 ， 亏损额将达到4700亿日元（约45亿美元） 。
日产现任CEO内田诚也承认 ， 今年对日产汽车来说会“格外艰难” 。 5月份他们推出了全新的重组计划 ， 除了削减生产线 ， 还在简化车型数量 。 当然成效可能短时间内见不到 ， 所以内田诚也承受着巨大的压力 ， 甚至屡次表示改革不成功自己就辞职 。
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目前日产最重要的市场就是中国 ， 东风日产6月全网终端销售新车104,528辆 ， 同比增长2.8% ， 创下6月最佳销量纪录 。 旗下轿车阵营上个月表现尤为出色 ， 特别是轩逸 ， 6月共卖出了48,977辆 ， 相较于2019年同期增长37% ， 成功夺得当月国内轿车销量冠军 。 可以说中国市场成了日产能否打赢翻身仗的重要支柱 。
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作为日产汽车的盟友 ， 三菱汽车的处境同样糟糕 。 在2019财年三菱汽车出现了260亿日元（约合人民币17.1亿元）的净亏损；预计本财年将出现1400亿日元（约13亿美元）的亏损 ， 这是三菱连续第二年亏损 ， 也将是公司18年来的最大亏损 。
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屋漏偏逢连夜雨 ， 之前在说丰田因燃油泵问题召回的时候 ， 小编也提到了三菱 。 因为和丰田使用的是同款电装燃油泵引发熄火问题 ， 4月10日三菱召回奕歌、欧蓝德、劲炫ASX等车型 ， 共计17.45万辆 。 对去年销量仅13.62万辆的广汽三菱来说 ， 可谓打击沉重 。
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但令人没想到的是 ， 与上两家车企相比 ， 国内存在感和销量都没那么强的标致雪铁龙在今年竟没有亏损 ， 还实现了盈利 。 今年上半年 ， PSA集团实现营收251亿欧元 ， 经营利润5.17亿欧元 ， 营业利润率2.1% ， 虽然同比去年都出现了大幅下滑 ， 但是眼下还能不亏损已实属难得 。
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但是PSA集团也有心中的痛 ， 那就是在跨国车企都做得风生水起的中国市场 ， 它一直玩不转 。 2019年在中国业务亏损达到了7亿欧元 。 虽然这样 ， 但PSA也硬气回应：绝不退出中国市场 。
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近些年 ， 有很多外资车企在中国市场从大到小 ， 由盛转衰 ， 但中国市场依然是他们最重要的阵地之一 ， 从日产亏损只能靠中国销量翻身 ， 到PSA尽管销量低迷也不愿退出 。 不过如今随着自主品牌崛起 ， 中国市场的竞争也日益激烈了 ， 优胜劣汰则是生存法则 。
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