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ZAKER汽车|3国产电池版下线，年底售价或不足21万，成本再降低！特斯拉Model

【ZAKER汽车|3国产电池版下线，年底售价或不足21万，成本再降低！特斯拉Model】据悉 ， 现阶段国产车型供应体系中 ， 电池供应方面已与松下解约 ， 现阶段使用是LG电池 ， 同时近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型会陆续下线 。 据此前报道 ， 宁德时代将为国产特斯拉Model3和国产特斯拉ModelY提供磷酸铁锂电池 ， 而供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日 。
ZAKER汽车|3国产电池版下线，年底售价或不足21万，成本再降低！特斯拉Model
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随着电池成本等零部件的进一步降低 ， 新车未来售价将有进一步下调的可能 。 根据计划 ， 至今年7月份 ， 国产Model3零部件本土化率将突破到50% ， 年底前达到100% 。 拆分特斯拉的产业链 ， 其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等 ， 全部进行国产替代之后 ， 未来新车的直接成本将下降30% 。
除此之外 ， 特斯拉在国内还有低成本的资金 ， 优惠的政策 ， 上海超级工厂的建造成本也比美国Model3生产线低65% ， 从而降低了折旧摊销的成本 。 综合几方面来看 ， 国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20% 。 根据此前公布的数据 ， 美国工厂标准版model3单车成本为23万元 ， 那么完全国产后的成本约为18.4万元 。
财报显示 ， 特斯拉2020年第一季度的汽车业务毛利率达到25.5% ， 较去年同期的20.2%大增5.3% ， 汽车毛利率和公司总体毛利率（20.6%）均创下近18个月以来的新高 。 假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价 ， 新车补贴前的售价大约为23万元 ， 比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20% ， 再算上2.025万的国家新能源补贴 ， 理想状态下标准续航国产Model3车价将不足21万元 。
今年5月份 ， 采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model3 ， 已在工信部进行了新车申报 ， 新车搭载的永磁同步电机最大功率202kW ， 磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg ， NEDC工况下续航里程可达468km 。
那使用国产磷酸铁锂电池的Model3最快什么时候能提车呢？以目前两款已经在售的国产车型为例 ， 国产标准续航版的Model3从上申报目录（2019年11月18日）到首批交付（1月上旬） ， 大约不到两个月时间 。 后续长续航国产Model3上申报目录是2月中旬 ， 到5月官方宣布交付大约是3个月左右 。
由此推算 ， 从申报目录到交付 ， 大约是3个月左右的时间 ， 因此磷酸铁锂电池版Model3最快在8月份就能提车 。


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