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中国为什么能成为基建狂魔？ | 卢克文( 二 )


横跨美国大陆的首条铁路──太平洋铁路竣工 ， 这条铁路铺满了华工的血汗 ， 但没有一个华工出席典礼 。所以美国在基建狂魔时代 ， 能修好40多万公里铁路 ， 1.5万个机场 ， 12.4万公里高速公路 ， 3400名工人410天能建好381米的帝国大厦 。这个数据有多可怕呢？就是到了今天 ， 新版基建狂魔中国 ， 也只有15万公里高速公路 ， 14.6万公里营业铁路 ， 500多个机场 。不过也不能单纯看数量 ， 也要看质量 ， 比如美国的铁路都拆了许多 ， 现在主要跑货运 ， 铁路质量也不能跟现在中国铺的铁路相提并论 ， 另外美国机场虽多 ， 但纯大多数是私人小型机场 ， 并不是高等级机场 。美国有他独特的历史原因 ， 使他治理国家的成本异常低廉 ， 成为基建狂魔1.0版本 ， 那中国为什么成为了基建狂魔2.0版本？为什么其他国家 ， 比如巴西、印度没有接过美国的接力棒？还是成本问题 。新中国在建国初期 ， 1951年就完成了轰轰烈烈的土地改革 ， 土地分给了农民（集体所有） ， 有部分地主阶层甚至直接枪毙了 。中国为什么能成为基建狂魔？ | 卢克文
我们拿印度做一下对比 ， 我去年11月去印度农村调研时 ， 最吃惊的事情就是调研的农村居然一半人没有地 ， 靠做纺织一类的工作养活 ， 而村子里还有大地主 ， 一家就有1800亩地（请阅读：《印度调查报告》） ， 这就麻烦了 ， 因为没有进行过土改 ， 一是想建工厂或者建铁路 ， 需要一大片地时 ， 你得一个一个跟地主们谈 ， 往往要付出极大的代价才能拿下一块地 ， 而且地主们为了保护自己的利益 ， 通常还怂恿佃农们反抗政府政策 ， 使大基建和大工业没办法好好执行下去 。印度为什么建不好高速公路和高铁 ， 根本原因就在这里 。另一个现象是中国城市只有城中村 ， 没有印度、东南亚、南美国家常见的贫民窟 ， 住在贫民窟里的人 ， 其实就是没有土地的人 ， 只能在城市里找工作求生存 ， 一旦失业就会有生存危机 ， 手停口停 ， 而中国因为分过土地（我以前是农村户口时 ， 村里也分过地给我） ， 有一个基础的生产资料在 ， 生存最困难时也可以回家种地 。可以说 ， 是土地改革使中国有了大工业和大基建的可能性 ， 我们前进时遇到的阻力 ， 就会比印度这样没有改革过的国家要小得多 。没有土改害死人 。但是问题又来了 ， 我在这篇文章的前面不是说新中国农民也过了几十年苦日子吗？既然土改了 ， 为什么农民还这么苦？因为内卷虽苦 ， 土改前 ， 中国农民更苦 。1938年 ， 在伦敦大学读书的费孝通写了一篇博士论文 ， 名叫《江村经济》 ， 以江苏省吴江县开弦弓村为样本 ， 调查当地佃农的生存状况 ， 论文显示 ， 在正常年份 ， 佃农要向地主上缴五至七成的粮食 ， 长工干一年 ， 也只有1-5块大洋的收入 ， 而且不是给现金 ， 一般用粮食支付 ， 光1935年 ， 江浙地区一个普通农民 ， 要交纳40多种捐税 。毛泽东在《寻乌调查》里 ， 也清楚记载了民国时农民是怎样被地主剥削的 ， “禾熟时地主与农民同往禾田 ， 农民把谷子打下和地主对分 ， 双方各半 ， 地主部分要农民送到他家里 。 ” ， 也说明是要交五成的粮食的给地主阶层 。《寻乌调查》还有一段数据很有意思 ， 原文里写：“寻乌这个城 ， 全城近二千七百人 ， 其中娼妓162人 ， 占6% 。 ” ， 这个数据真正吓我一跳 ， 一个县城里 ， 6%的人口在卖淫 ， 这其实也侧面说明 ， 底层人民活得有多艰难 。在民国16年时 ， 能统计到的上海公娼、私娼等 ， 总数不下12万人 ， 是当时全世界妓女最多的城市 。现在很多人 ， 说起民国就多么幸福、多么自由、多么浪漫 ， 但这些幸福 ， 都只是知识分子的幸福 ， 是资产阶级的幸福 ， 是极少数人的幸福 ， 民国绝大多数没有土地的平民 ， 是非常非常痛苦的 。内卷虽苦 ， 但国家终还在为了工业化努力 ， 现在工业化已成 ， 我们也可以像日本韩国那样慢慢反哺农民 ， 而民国时地主对佃农的剥削 ， 那是无穷无尽毫无希望的苦难啊 。1950-1960年代 ， 中国兴起过兴修水利的热潮 ， 到处建水库、修大坝、整水渠 ， 据参加过修水利的过来人跟我说 ， 刚拿到土地的农民们 ， 当时是免费上阵修水利的 ， 不仅不要钱 ， 还自带干粮去修 。这种对生产的热情 ， 对生活的希望 ， 一定有他精神动力的来源 。中国是一个原住民国家 ， 土地已经分给大家 ， 不可能搞美国那种大农场 ， 那种农场是建立在干死原住民的历史上的 ， 事实上 ， 东亚国家里 ， 没有一个国家能搞美式大农场 ， 我们有自己特殊的国情 。在盎格鲁-撒克逊人的世界里 ， 有两个国家比较特殊 ， 一个是澳大利亚 ， 一个是新西兰 ， 这两个国家其实是盎格鲁-撒克逊人的后花园 ， 如果不是因为他们跟美英同文同种 ， 拿着这么多自然资源 ， 就这么点人口 ， 早就像阿根廷一样被收拾得明明白白的 。像新西兰这样全国一半土地（1365万公顷）拿去做牧场 ， 这在全世界是独一份的 ， 只有盎格鲁-撒克逊人的殖民地才能这么干 ， 有些东西中国是注定学不来的 ， 但幸好我们也有自己的种族天赋在 。中国农民为大基建和工业化所做出的巨大贡献 ， 除了土改的推动、内卷的牺牲 ， 还有就是提供了巨量的廉价劳动力 。这些人很多原本只是农村富余劳动力 ， 但现在每天有5300多万人在工地洒下汗水、有1亿多人在工厂留下青春、有几百万人在跑快递和运输 。正是这些默默无闻的人 ， 在推动着中国的进步与发展 。最后 ， 我还是想说说大基建的成本问题 。美国为什么到现在很少搞大基建呢？因为现在基建成本太高 。 一个国家只要完成经济发展 ， 普通人的生活质量变好之后 ， 其实就很难再把大基建搞起来 ， 一是人工太高 ， 二是也吃不了这种大基建的苦 ， 因此大基建的最好时期 ， 就是在一个国家从苦难开始向上爬升的时期 ， 就是中国2000-2020这二十年左右 ， 大工业化全面展开的时期 。每个国家只有这么一段时间可以搞好大基建 ， 一旦错过 ， 后面要付出上百倍的成本 。比如我们经常嘲笑现在英国人修下水道 ， 都是一个人在端着一杯咖啡看场子 ， 另一个人干活 ， 工作起来慢腾腾的 ， 这就是国家发达之后的结果 ， 社会进入发达期 ， 就不愿回去品尝创业期的苦涩味道 。许多人一聊起国家的发展 ， 通常意识形态上的东西一套一套的 ， 但其实国家的发展更尊重经济规律 ， 一个国家的工业化过程 ， 就是这么痛苦而酸涩 ， 里面只有血汗 ， 没有那么多美好的事物 。中国今天能成为基建狂魔 ， 是因为我们抓住了历史的机遇 ， 是因为我们完成了动荡的土改 ， 更因为我们有一群伟大的人民 ， 是这些伟大的基石 ， 承受着巨大的痛苦 ， 帮助中国渡过内卷 ， 又低下头完成了大基建 。他们十指里全是污渍 ， 也不太会说话 ， 但他们才是这个时代 ， 最伟大的人 。


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