爱车兽|丰田亚洲龙提车经历，做工优良安全性高，这样的能力实惠吗？
当下汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则退出市场 ， 随着好车不约而同地接踵而至 ， 消费者的购车需求越发复杂 。 “商务标杆”大众迈腾 ， 消费者口碑可谓一绝 。 “进口标杆”雷克萨斯ES ， 造型设计深得国人欢心 。 王先生是圈内知名的老司机 ， 丰田亚洲龙提车经历 ， 做工优良安全性高 ， 这样的能力实惠吗？看看车主的分享后 ， 我们再做判断 。
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先看丰田亚洲龙的外观 ， 这车的外观挺大气的 ， 而且是那种运动感和大气混合起来的 。 尤其是前脸很夸张的进气栅 ， 有气势 。 外观颜值酷酷的 ， 硕大面积的镀铬中网匹配鹰眼大灯显得新颖有气势 。 它的轮胎也很犀利 ， 我很喜爱 。
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进入丰田亚洲龙车内 ， 内饰格调方面比较的简单大气 。 第二就是中控屏幕的幅度不合理 ， 遇到稍微太阳光 ， 屏幕真心看不到 ， 谁买谁知道 。 车辆的内饰摸起来手感很不错 ， 整体结构和按钮的操作都是感觉很干净 ， 也很灵敏 。 车辆的内饰比较细致 ， 坐着宽阔 ， 全景天窗 。 本人单身男 ， 空间对于我来看足够的大 ， 平常的时候自己驾车上班 ， 空间很富足 。 轴距大 ， 坐着舒坦 ， 坐垫还长呢 ， 脚上支持很到位 。 第二排的坐垫还能放倒 ， 出去自驾游肯定不用担心 ， 东西放不下去 。 尾箱也大 ， 车顶比一般车略低 ， 但是驾驭坐垫上下可调 ， 无影响 。
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动态体验方面 ， 故障操控体系：体系无bug的有 。 方向盘很轻 ， 转弯什么地打方向盘会很轻松 ， 而且车体也挺稳的 ， 操作这些就能够满足了 ， 又不是赛车 。 车道辅助体系 ， 当你不小心走歪了路线 ， 马上自动返回 。 自适应巡航高速用处大 ， 驾车不累 。 我自己更追求舒适性 。 亚洲龙有自适应悬挂体系 ， 这让人坐在车里很惬意 。 整车隔音做得还算OK ， 窗户摇起来能隔绝70%的外部声音 ， 空调教果一级棒 。 而且腰部支撑调理功效也有 ， 现在还没用到座包加热 ， 家里人在后面我看也很安适 。
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动力感受方面 ， 实质开起来 ， 提速感觉不到肉 。 2.5l的自吸发动机 ， 充沛的动力发挥 。 而且这款车装备的是DirectShiftCVT变速箱 ， 这个配置也是不错的 。 无论是起步还是高速驾驶 ， 都是特别的轻松畅快 ， 不会有顿挫突兀地感觉 。 主要是街区开 ， 也会偶尔拉拉转速 ， 能耗9个多点 ， 高速跑过几次 ， 能耗大概6个 ， 考虑这车的尺寸和重量 ， 也算比较省油的了 。
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【爱车兽|丰田亚洲龙提车经历，做工优良安全性高，这样的能力实惠吗？】
费用方面 ， 指导价238100 ， 一共优惠11000 ， 裸车价是227100 ， 购置税20097 ， 保险一共5285 ， 上牌800 ， 最后落地253282 ， 大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费8200左右 ， 保险5285 ， 保养1344 ， 平时停车490 ， 洗车240元 ， 过路费1840左右 ， 一年总共17399 ， 月薪6000就可以 。
优缺点：对于丰田亚洲龙来说 ， 颜值爆表 ， 混动油耗低 ， 高端大气上档次 ， 价格亲民 ， 不过不满足的就是新车味道有些大 ， 没有全景天窗 ， 不是很中意 ， 如果大点天窗就好了 。
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