提加卡车人网|奔驰第四代外观三一上装，炮筒式仪表盘还有卧铺，阿洛斯泵车实拍
在奔驰第四代重卡车型发布后下属产品的功能类型划分做了进一步的完善 ， 从此我们熟悉的奔驰阿克托斯重卡便专注于公路用车 ， 对于工程系列则划分出一个新的车型——AROCS ， 中文音译应该叫阿洛斯 。
现在我们能见到许多关于阿洛斯的产品 ， 有消防车、清障车和泵车 ， 而相比于前两者 ， 泵车的驾驶室是有些不一样的 。
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这个是清障车的4145底盘 。
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消防车底盘 ， 4163 。
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再看看这个泵车的驾驶室 ， 高度差距明显 。
前面两个的驾驶室是准平地板规格的 ， 驾驶室内部凸起高度17厘米 ， 泵车的这个活脱脱一个凸地板 。 这些AROCS的驾驶室均为窄体驾驶室 ， 宽度2.3米 ， 宽体的驾驶室规格是2.55米 。
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在外观上奔驰AROCS依旧是沿用着奔驰第四代车型的经典外观设计 ， 三道对称造型的V型进气格栅和平直的车顶直接的表明了这是一个最低高度的驾驶室 。
然后这个驾驶室的减震配置也比较低 ， 是一个两点式的机械减震 ， 前面是硬连接的 ， 后面是螺旋弹簧减震 。
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一体式的后视镜带有电动镜片调节和电加热功能 ， 后视镜壳表面是磨砂的 ， 小磕小碰不会留太明显的印记 。
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空气滤芯设置在进气格栅的后面 ， 这样的进气效率会提高很多 ， 而且呈两侧开口的进气方向也能避免雨水、杂物进入空气滤芯 。 （陕汽的M6000也是这样设计的 ， 学到了奔驰的精髓）
在散热器上带有防虫网 ， 以防止异物堵塞散热片导致车辆高温 。
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下边保险杠采用磨砂底漆的工程版本杠 ， 这个保险杠的离地间隙相比于混凝土运输车、渣土车而言还是低了一些 ， 通过性会受到影响 。 在保险杠底部带有一个收缩式的小踏板 ， 内部固定有防钻栏和水箱护板 。
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主车灯是组合式的 ， 远近光灯均为卤素光源 ， 配备雾灯 ， 不带LED日间行车灯 。
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三阶蹬车踏板上一个凸地板的车可以说是轻而易举 ， 镂空和突起都是有的 ， 不过塑料的踏板对于工程车来说耐久度是真的有点担心 。
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主驾驶的气囊减震座椅是最低配的 ， 就带一个座椅高度调节 ， 属实不是很人性化 ， 副驾驶的直接是一个固定的 ， 没有任何减震 。
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扶手区域的配置齐全 ， 中控锁、电动车窗升降和后视镜调节加热按键均布置于此 ， 触手可及 ， 操作方便 。
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