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趣头条|全新宝马4系的大胆设计，是离经叛道还是勇于突破？


趣头条|全新宝马4系的大胆设计，是离经叛道还是勇于突破？
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趣头条|全新宝马4系的大胆设计，是离经叛道还是勇于突破？
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对于全新 宝马4系这款车 ， 在刚刚有渲染图流出的时候 ， 小智就向周围朋友询问过对于全新宝马4系的设计有什么看法 ， 其中对新进气格栅造型难以接受的朋友占大多数 。 而几经询问之后得到的反馈 ， 与当时新宝马7系亮相时如出一辙 。 人们对它们最大的争议就来自于硕大的双肾格栅 。 拿全新宝马4系来说 ， 因为相比于现款车型秀气的外观来说 ， 全新宝马4系的整体设计要激进很多 。 并且能够很明显的感受到它想要与宝马3系做区别 ， 毕竟没有一位宝马4系车主会喜欢听到别人说“你开的就是一辆两门版3系”
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既然想要做出区别就只能是大刀阔斧的进行“整容手术” 。 在全新4系上没有了“开眼角”大灯 ， 没有了线条平直的后尾灯 ， 标志性的“霍夫迈斯特拐角”也做出了较大的改变 ，
现在我们能够在全新宝马4系上看到更加狭长犀利且更加深邃的前大灯 ， 而激光大灯也是其选装项之一 ， 这是宝马3系所没有的；标志性的“霍夫迈斯特”拐角多年间几经变化 ， 在宝马3系上已经是简洁化设计 ， 但还是能够看到其经典设计的影子 ， 而在全新宝马4系上 ， 整体设计角度更加犀利 ， 同时也在为迎合尾部的溜背线条而设计得十分飘逸 。
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除此之外 ， 全新宝马4系在后尾灯部分也做了小改动 ， 相比起宝马3系稍显刻板严肃的造型来说 ， 全新宝马4系的尾灯采用不规则线条 ， 使之看起来更为灵动 ， 更加符合一台Coupe车型的调性 。 并且整车的线条也经过了全新设计 ， 分段式腰线、更富进攻性的前后包围 ， 都有一种偏向于宝马8系的风格 。 那么如此改动 ， 宝马的拥趸们能够接受吗？正如小智开头所说 ， 基本上是以吐槽为主 。 那么接下来 ， 小智就来说说自己的看法 。
看到全新宝马4系 ， 确实会被它过大的改动所惊艳到 ， 没错 ， 小智使用的是“惊艳” ， 而非“惊讶” 。 有人吐槽全新宝马4系的“大鼻孔”设计是离经叛道 ， 但是换个角度想 ， 一方面是和宝马3系做区分 ， 另一方面是对经典的致敬 。 我们将时间线拉回到90年前 ， 最初的宝马车型并未使用小面积的横向进气格栅 ， 就比如说最早的宝马303 ， 作为公认的宝马第一台汽车 ， 那竖向大尺寸双肾格栅要比全新宝马4系夸张的多 ， 反而是随着时间推移 ， 宝马的进气格栅尺寸越来越小了 。
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此外 ， 全新宝马4系作为一台轿跑车型 ， 其需要突出运动性 ， 而夸张的前脸设计以及锋锐的车身线条 ， 正是从视觉上给旁观者一种这款车非常运动的效果 。
当然 ， 根据宝马设计师所言：本次全新 宝马4系的设计不太可能会沿用到其他车型上 。 这么看 ， 全新宝马4系这“离经叛道”的态度是宝马车型家族中独一份？
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【趣头条|全新宝马4系的大胆设计，是离经叛道还是勇于突破？】

说到运动 ， 就绕不过全新宝马4系搭载的这台B48TU发动机 。 420i车型搭载的是一台低功率版的2.0T发动机 ， 最大功率184Ps ， 峰值扭矩300N·m ， 零百加速时间7.5s 。 而430i搭载了高功率版的2.0T发动机 ， 最大功率来到了258Ps ， 峰值扭矩400N·m ， 百公里加速时间为5.8s ， 到这里才发现有那么一点内味儿 。


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