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标致508@被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.3，如今跌到14万，仍不被理


标致508@被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.3，如今跌到14万，仍不被理
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标致508@被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.3，如今跌到14万，仍不被理
被冷落的B级好车 ， 一身名牌油耗6.3 ， 如今跌到14万 ， 仍没人要！
国内车市发展至今 ， 现在各领域车型可以说显然是越来越活跃了 ， 而相比前几年 ， 各领域车型除了在售价门槛上不断降低 ， 在颜值 ， 配置以及科技感等多方面也都有了很大的提升 ， 而拥有汽车的人确实也是越来越多 ， 有人说 ， 国内汽车市场之所以会有今天这样的发展格局 ， 完全是汽车行业的发展趋势 ， 而真正细心的人就会感受到 ， 这完全是得益于众多国产车的不懈坚持和努力 ， 尽管仍然有很多人觉得国产车就是不如合资车 ， 但国产车早已经不是以前的国产车了 。
在目前最主流的B级车领域 ， 咱们都知道 ， 自从大众帕萨特 ， 本田雅阁 ， 丰田凯美瑞相继换代后 ， 显然是越来越受各行业精英们的青睐了 ， 而早在5-6年前一样是火遍了大江南北的现代索纳塔 ， 起亚K5 ， 迈锐宝XL就没那么好的运气 ， 如今看来 ， 除了迈锐宝XL还每月有个几千辆的销量之外 ， 现代索纳塔 ， 起亚K5早已经停产等着新款上市 ， 而我们今天说的这款标致508L也是如此 ， 随着新款上市以来 ， 如今新车在售价上跌到了最低只要14万出头了 ， 无奈还是欣赏它的人不多 ， 要知道 ， 标致508L一年才卖出1966辆的成绩还不到大众帕萨特 ， 本田雅阁一个月的零头 ， 所以 ， 也难怪有人将它称之为被冷落的B级好车 。
之所以将标致508L称之为B级车好车 ， 这完全不是空穴来风 ， 我们从市场上的表现来看 ， 标致508L确实挺\"失败\"的 ， 但其实真正从它整车在各方面的产品力来看 ， 可以说标致508L在很多方面要比帕萨特 ， 雅阁都要优秀 ， 尤其是标致508L拥有着全球顶尖的底盘调校 ， 开过标致508L的人就知道 ， 整车体现出的驾驶感真的要比帕萨特 ， 雅阁高级得多 ， 还记得第一次看见它的时候 ， 标致508L整车呈现出的气质也挺大气 ， 稍显俯冲的车身犹如一辆奔跑的\"小狮子\" ， 如果能够像海外车型一样换上无框式车门 ， 那就完美了 。
在车身尺寸上 ， 改款后的标致508L也一样有了明显提升 ， 长宽高分别达到了4870*1855*1455mm的车身以及2848mm的轴距上 ， 相比之下 ， 标致508L也一样体现的一点都不输本田雅阁 。
而在内饰布局的打造上 ， 相比上一代车型 ， 标致508L显然也有了明显提升 ， 无论是车内的做工用料 ， 还是触摸感 ， 质感等方面的体现上 ， 显然都达到了更加令人满意的水平 ， 另外 ， 全新标致508L在配置上也做到了更加丰富 ， 像主动刹车 ， 定速巡航 ， 车道保持 ， 刹车辅助 ， 可开启全景天窗 ， 驾驶辅助等都一应俱全 ， 很难得 。
【标致508@被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.3，如今跌到14万，仍不被理】当然了 ， 标致508L在动力性能上的体现也不肉 ， 尤其是中高配车型换上的那台曾蝉联十佳发动机之一的1.8T引擎 ， 这套发动机不仅坐拥着能够爆发出211匹马力的输出功率 ， 最大峰值扭矩也达到了300Nm ， 同时还加入了全新一代可变气门技术 ， 而传动系统在有着8AT变速箱的加持下 ， 当把它开起来 ， 可以说整车的驾驶感 ， 动力性能 ， 行驶品质比帕萨特 ， 雅阁都要优秀 ， 而且也正是因为小排量发动机 ， 标致508L还拥有着最低能够开到百公里5.9L的油耗 ， 比雅阁 ， 凯美瑞还要省油的多 ， 总之 ， 标致508L是完全对得起它\"好车\"的称号的 ， 况且它目前的售价还最低只要14.58万起 ， 可无奈的是 ， 却又为何偏偏就是赏识它的人不多 ， 可惜了 。


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