“羊毛”岂能“随心”薅？
“羊毛”岂能“随心”薅薅羊毛是指过去穷人给地主家放羊时 ， 顺便扯些羊毛 ， 积少成多 ， 也可以织件毛衣 。 如今 ， 含义更为广泛了 。 比如说 ， 任何针对商家的营销策略 ， 合理利用规则或者规则漏洞 ， 名正言顺的赚取商品优惠 ， 这就是新时代的薅羊毛 。当然了 ， 如今的薅羊毛都是合法的 。 不如过去薅地主家羊毛 ， 合理合情 ， 但不合法 。 只是 ， 如今的薅羊毛往往会受到种种的限制 ， 能够薅到手的羊毛 ， 需要付出时间精力 ， 甚至为商家“宣传或者打CALL”的成本 。反正 ， 网络上的各种薅羊毛 ， 总是机会与成本并存 ， 很难有纯粹的薅羊毛 ， 而最怕的就是无视规则耍流氓 ， 使得羊毛没有薅着 ， 反而惹来一肚子气 。 就说这东航在“6.18”购物节上“随心飞”产品吧 ， 3322元东航航班周末随心飞 ， 非常好的创意 ， 极具冲击力的营销策略 。新冠疫情肆虐2020年 ， 受影响最严重的行业 ， 航空运输业首当其冲 。 按照2020年第一季度数据 ， 国内6家上市航企亏损超200亿 ， 民航全行业亏损400亿 。 毕竟 ， 这防控新冠肺炎的重要措施就是“封堵” ， 这与需要人员流动的航空企业背道而驰 。面对市场萧条 ， 各大航企都采取了各种措施自救 ， 而推出“随心飞”的营销大礼包 ， 就是东航刺激市场争取市场的无奈之举 。 说实话 ， 这种“随心飞”的促销 ， 无非就是航空运输市场上的“拼多多”而已 。 通过限定条件 ， 提供极其优惠的机票 ， 以达到刺激消费的目的 。的确如此 ， 3322元周末“随心飞”是相当的优惠 。 从6月18日东航推出开始 ， 这个“随心飞”就引来了市场的热捧 。 毕竟 ， 按照“随心飞”的规则 ， 到2020年12月31日 ， 总共有25个周末 ， 算起来50个航班 ， 3322元也就是说每个航班只有66元 。 这样的价格 ， 无论如何与各航企打折优惠下来的价格相比 ， 依然非常有优势 。也难怪 ， 东航推出“随心飞”火爆市场之后 ， 华夏航空直接推出到10月24日 ， 任何航班任何日期“任意飞” 。 虽然时间有限制 ， 相比东航航班少 ， 但是不分周末 ， 这就是差异 ， 更是吸引消费者的优势所在了 。 不过 ， 相比而言 ， 模仿的华夏航空“任意飞” ， 却没有东航的独特性与航班量 。东航的“随心飞”受到了市场的欢迎 ， 甚至连黄牛都纷纷追捧 ， 以至于该营销策略出台后 ， 东航APP直接崩溃了 。 今天（7月3日） ， 东航的“随心飞”已经过了2个周末 ， 4天的航班随心飞 ， 那么 ， 消费者反馈如何呢？是否真的就能对东航“薅羊毛”呢？按照媒体报道 ， 这2个周末消费者投诉不少 ， 总结起来主要有以下问题：航班被取消、调整；使用条件限制；退票不及时；尤其是掏钱有票 ， 随心飞却无票等 。 用网友的话来说 ， 这东航的“随心飞”说起来很好 ， 使用起来体验很差 。 当然了 ， 这些投诉与抱怨 ， 毕竟都是少部分消费者的感受 ， 未必代表绝大多数人 。而且就说这些抱怨吧 ， 也都是事出有因情有可原的 。 比如说 ， 航班被取消、被调整 ， 这应该是很正常的事情 。 如今全国各地疫情的防控是“守土有责” ， 各地的防控要求不同 ， 使得航班的意外情况很多 ， 同时也影响了一般消费者的出行 。 当航班人数太少时 ， 航空公司也是企业 ， 取消或者调整也就是很理性的选择了 。至于说 ， 退票不及时 ， 使用条件限制 。 前者退票不及时 ， 让消费者“等等” ， 只能说东航推出“随心飞”时 ， 就没有足够的基础准备 ， 以至于方案很好 ， 配套保障措施没有跟上 。 而使用条件限制 ， 要是有抱怨的话 ， 只能怪自己购买时没有看清楚 。 薅羊毛 ， 需要的是时间精力 ， 更需要对规则的熟稔 。 否则的话 ， 说不定是“坑” ， 自己掉进去 ， 还不知道咋回事 。对了 ， 关键的是这个掏钱购买时 ， 有机票 ， 而“随心飞”套票者订座时 ， 却没有机票 。 东航首次推出的“随心飞”有10万张机票 ， 而在相应的规则中 ， 并没有对每个航班每个周末使用数量有限制 ， 既然如此 ， 按照规则 ， 那就应该“随心飞”订座 ， 其待遇与掏钱购买是一样的 。 若对“随心飞”订座 ， 用无票来歧视的话 ， 只能说明这东航规则有漏洞 ， 或者是在耍流氓了 。一般来说 ， 按照“随心飞”规则 ， 一个人可以购买10张套票 ， 这就意味着某次出行 ， 会有一大家子10个人使用 。 而要是在订座时 ， 对这些“随心飞”用户有歧视的话 ， 或者只有一、两张机票 ， 或者三、四张机票 ， 反正就是无法全部确实订座 ， 如此 ， 这不就是“套路”吗？诚然 ， 航企每个周末的具体航班 ， 其座位数都是确定的 ， 并不能满足每一个需要者 。 只是 ， 也不应该如现在这样 ， 只对购票者开放 ， 而歧视“随心飞”套票使用者吧 。或许 ， 在航企看来 ， 这“随心飞”算下来每张机票也就66元 ， 实在是亏本的买卖 。 可这是东航 ， 一个500强企业 ， 一个大央企制定出来的营销规则 。 不管是规则漏洞也罢 ， 不管是无意歧视也罢 ， 这是公开市场承诺的“羊” ， 要想不被消费者薅羊毛 ， 就会让东航的契约精神 ， 让航企的信用打“折扣”了 。能够理解 ， 一旦热门航班周末都是“随心飞”套票使用者 ， 将会严重冲击高价值消费者 ， 将会严重影响航企的收益 ， 因此对“随心飞”套票者有所歧视 。 或许 ， 航企指望着这些“随心飞”套票使用者多多出现还有空余座位的航班上 ， 不浪费航企对高价值消费者的服务 ， 这就有点耍流氓了 。 除非 ， 赶紧更改规则 ， “随心飞"只能后补 。 问题是 ， 这样以来 ， 这“随心飞”还能称作“随心飞”吗？总之 ， 商家的营销大招 ， 都是严密规则下的“大促销” 。 此时 ， 对消费者而言 ， 这就是“毛多多的大绵羊” 。 而如何薅羊毛 ， 这就有待商家对市场的准确评估、对消费者的预测、对产品数量的判断 ， 从而制定出的规则了 。 若是如东航样 ， 对“随心飞”套票与其它购票消费者歧视对待 ， 就只能呵呵了 。
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