成铁微家园|我写《成昆线上》：回味那年那月那路那车那人的那些故事！
北京联盟_本文原题：我写《成昆线上》：回味那年那月那路那车那人的那些故事！
这是第一部讲述成昆铁路运营管理的长篇文艺作品 ， 我把它献给成昆铁路建成通车50周年 。
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资深“扶贫慢火车” ， 执着行驶在绿色的春风里 。
凝视窗外热火朝天的成昆复线建设工地 ， 眺望山间雨后春笋般林立的彝家新寨 ， 不禁让人想起在成昆铁路修建前夕 ， 西方权威专家给出的预言：要在“地质博物馆”上修出铁路来 ， 中国人真能白日做梦 。
专家的预言不是信口开河 ， 而是来自艰苦的实地考察和反复的科学论证：成昆铁路穿越的川西南和滇北山地 ， 具有垂直变化的恶劣气候 。
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具有极为复杂的地形地貌——山峦叠嶂、江河纵横 ， 谷深坡陡、猿猱难攀 。 更具有频繁发生的地质灾害——滑坡、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂……
【成铁微家园|我写《成昆线上》：回味那年那月那路那车那人的那些故事！】这个星球上所有的地质灾害 ， 都集聚到这里来“论剑” ， 争先恐后施展它们的恶毒与凶残 。 要在这样的条件下修出铁路来 ， 的确无异于痴人说梦话 。
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但是 ， 成昆铁路的建设者不信邪 ， 他们信毛主席的“为有牺牲多壮志 ， 敢教日月换新天” 。 浴血奋战12年 ， 硬是从大山的肚子里活生生抠出一条铁路来 。
资深“扶贫慢火车” ， 执着行驶在绿色的春风里 。 凝视窗外热火朝天的成昆复线建设工地 ， 眺望山间雨后春笋般林立的彝家新寨 ， 不禁让人想起在成昆铁路建成后 ， 西方权威专家再次给出的预言：不出10年时间 ， 这条铁路必将被自然灾害摧毁成一堆废铁 。
但是 ， 成昆铁路的运营管理者不信邪 ， 他们以“治山斗水保畅通 ， 团结协作创一流”的苦干和坚守 ， 战胜了一个又一个的灾害 ， 确保了成昆铁路的安全畅通 ， 推进了成昆铁路的持续发展 。
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于是在1974年 ， 一件来自东方的国礼——精美的大型象牙雕刻“成昆铁路”（又名“万里山河展新容”） ， 陈列进了远在美国纽约的联合国总部大厦 。
于是在1984年 ， 联合国向全世界庄严宣布：中国成昆铁路的建成通车、美国阿波罗号飞船登月和前苏联成功发射第一颗人造卫星 ， 并列为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹 。
通车半个世纪以来的成功实践告诉世界 ， 成昆铁路的建成是人类创造的奇迹 ， 成昆铁路的运营管理同样是人类创造的奇迹 。
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因为在漫漫岁月里 ， 在穿越“地质博物馆”的铁道线上 ， 发生过太多太多的各类自然灾害 ， 给铁路运输造成了太大太大的威胁和破坏 ， 而一趟趟客货列车 ， 就是顶着这样的威胁日夜穿梭运行 ， 给外面世界拉去了大山朴素而珍贵的奉献 ， 给贫困山区送来了物质和精神的文明 。
铁路沿线的各族群众和全国人民一道 ， 意气风发阔步行进在社会主义的金光大道上 。
半个世纪以来 ， 成昆铁路人换了一茬又一茬 ， 可“献了青春献终生 ， 献了终生献子孙”的崇高精神 ， 却代代相传 ， 历久弥新 。
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