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装货计划被困马达加斯加的中国船员：510天 病毒比自由来得早( 二 )


丢钱是常事，有的警察会暗中调查，找到小偷后把钱私吞了 。水手长孟范义有一次丢了17.5万马币，警察找出小偷后，监狱长要走3万，两个警察各要了2万……到他手上只剩下8万 。
去年7月，监狱里发生一场暴动 。狱警惩罚一个吸大麻的犯人，犯人跳墙逃回牢房，警察劝他出来不听，他的几十个追随者跟着起哄 。第二天早上，二十几个警察持枪，驱赶所有犯人回牢房 。
被警察拿枪指着，船员们都吓坏了，跟着人群往牢房跑 。闹事的犯人朝警察扔石头，警察开枪扫射，击穿了一名无辜犯人的手掌，最后揪出那伙人，打得浑身是血 。
狱中还有精神病犯人，每晚嚎叫，抢衣服穿；羊癫疯犯人口吐白沫，往人身上撒尿；还有的犯人据说有艾滋病，船员们不敢靠近 。病死、被打死的犯人也有，就躺在卫生室门口，苍蝇围着 。
5月份，又有两名犯人死了，船员们慌了 。
新冠疫情3月20日蔓延到了马达加斯加，确诊病例不断上涨 。
监狱里，狱警们戴上了一次性口罩，家属禁止探监，7号屋专门腾出关押新犯人，偶尔有人对垃圾桶、污水沟喷消毒水……但船员们依旧担心，狱警每日进出监狱，常常拿掉口罩，聚集聊天；新犯人靠其他犯人送饭送水，仍有接触；还有的犯人会出去做劳工，保不准把病毒带进来 。
船员们想出去隔离，使馆建议他们聘请律师提交保释申请；找船东老板杨建丰，也没什么进展，只能跟监狱长申请找间空房隔离，也没被批准 。最后，花了2000块钱(人民币)，所有船员换到了1号屋 。
到5月中旬，塔马塔夫首次出现死亡病例，确诊人数激增，政府征用了3个场所收治无症状感染者 。
船员们相继发烧，其中两位高烧了十来天，吃不下饭，整夜无法入睡，吃药打针也不见效 。
手机不让用了，他们只能写信，托送饭的餐馆老板转发给家属，家属向大使馆求助 。大使馆请医生到狱中为船员看病，开了些药，这才逐渐好转 。在大使馆的协调下，船员们重新用上了手机，不过每次只能用一会儿 。
申文波后来听说，那两位去世的犯人死于胃病，而非新冠肺炎 。但狱警私下透露，监狱里有人确诊了，有几位狱警好几天没来上班 。
中非在线微信公众号也披露，5月底，塔马塔夫监狱一名犯人核酸检测为阳性 。
6月初，又有两名新犯人出现了严重的新冠肺炎症状，被送进医院，船员们为此胆战心惊，除了洗漱、吃饭，寸步不离牢房，睡觉也戴着口罩 。
他们不敢告诉家人自己的处境，担心死之前还能不能和他们团聚 。
危险航行
一切源于那次远航 。
2018年8月3日，申文波从香港登上FLYING船 。上船前，他在船讯网上查过资料，这是一艘1997年建造的老船，97米长，17米宽，在货船中不算大 。船东为福州民丰船务有限公司，实际控制者为香港莲华国际贸易有限公司 。
此前，他在航运在线网上发布简历，大连华商船务有限公司派遣他上船，职位为大副，月薪13000元 。跑船10年，这是他第一次当大副 。
上船后头两个月，FLYING从香港装废铁运往越南，再装木薯回东莞，往返于三地之间——过去两年也主要是这条航线 。
直到10月2号，他们接到船东指令，去新加坡加油，之后到马达加斯加装木材，3个月后返回 。
“突然接到指令跑其他航线，这个很常见 。”申文波说，船员上船后必须服从船长指令，装什么木材船东没说，他们也没过问 。
10月7日，FLYING从新加坡驶往马达加斯加 。船上17人，除船长和船东代表外，大多第一次登上这条船 。
年过五旬的轮机长蔡拥军、水手长孟范义，想再干几年，挣点钱养老；厨师陈旭东第一次上船，他本是装修设计师，想出海散心；二水李以印为了给女儿赚奶粉钱，已经上船9个月了，他不想去非洲，但合同期没满，公司没找到接替的人，不让他下船……
之后20天，FLYING斜跨印度洋，一路天气很好，风平浪静 。船员们三班倒，每天工作8小时 。休息时，看电影、玩游戏、打牌、钓鱼，或者在甲板上跑步、锻炼 。


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