车业杂谈|买车，有权威参考么？有，请进
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选车再也不发懵！
图文：半夏
编辑：诺妍
【车业杂谈|买车，有权威参考么？有，请进】选购一台车 ， 你会看它的哪些指标？
琢磨“三大件”？又或者是在网上查新闻、逛论坛？问身边“懂车”的亲戚、朋友 ， 看看别人怎么说？心仪已久的车型 ， 突然爆出一条负面新闻 ， 你就开始纠结 ， 这车还能买么？
老司机也许会说：车子适不适合你 ， 要开了才知道 。 但实际上 ， 即使是到了4S店看了实车 ， 短短一二十分钟的试驾体验 ， 其实也难形成自己的独立判断 ， 尤其是对于第一次买车的人来说 ， 选购过程往往只能用一个字来形容：懵 。
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这种尴尬又普遍的情况其实已经困扰中国消费者很久 。 日前 ， 《车业杂谈》从中国汽车工程研究院（以下简称：中国汽研）得知 ， 他们正在形成的“驾乘性能测评规程”（以下简称：规程）或将帮助大家摆脱选车困惑 。
“一分价钱一分货”的道理 ， 大家其实都懂 。 每款车型的定位不同、定价不同 ， 实际上就是它的技术含量不同 ， 它所侧重的方面也不同 。 比如 ， 有的车型更偏驾控 ， 而非舒适性；有的车型在舒适配置上投入很大 ， 但“三大件”很一般 。 作为消费者 ， 我们需要明白的是 ， 我们花了钱买的这个车 ， 到底哪方面比较强 ， 短板在哪里——只要能接受 ， 那么选这款车就是值得的；而不是听销售顾问怎么宣传 ， 又或者说别人怎么评价……
据了解 ， 中国汽研即将形成的这套规程将一辆车的价值分解成了七个指标 ， 分别是安全体验、交互体验、驾驶体验、养护体验、乘坐体验、质量稳定性评估和视觉体验 。 这每一个维度下面又分了很多细项 ， 《车业杂谈》可以先为大家做个简单的分享 。
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从消费者角度来看 ， 几个维度中 ， 最难去量化、评估的可能是“驾驶体验” 。 这也是我们购车过程中 ， 和汽车厂家信息最不对等的一个方面 。 中国汽研的这套规程中 ， 又将驾驶体验分为了五个指标 ， 分别是转向体验、制动体验、换挡体验、加速体验和越野体验 。
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这个指标是如何制定出来的呢？《车业杂谈》从中国汽研的相关负责人了解到：首先 ， 这些分指标就是围绕普通消费者感知来的 ， 并非工程师视角 ， 所以比较简单易懂 ， 就是转向、制动、换挡、加速这四种操作；其次 ， 这个标准的定义是个严谨、漫长的过程 ， 面向社会邀请了多批次的试驾员参与线下活动进行验证 ， 并非专家们的纸上谈兵 。
同理 ， 这套规程中的安全体验、交互体验、乘坐体验、养护体验 ， 都从消费者的感知维度来呈现的评价 ， 其背后融入了专业、全面、权威的技术手段 。
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介绍到这里 ， 大家可能会感觉到 ， 这套规程就像一个购车参考大纲 ， 帮助消费者打破信息壁垒 ， 在选车过程中掌握更多真实“情报” ， 帮助决策 。 但实际上 ， 《车业杂谈》了解到 ， 汽车厂家也同样需要这些情报 ， 这套规程可以起到一个桥梁作用 ， 帮助主机厂更加贴近市场 ， 了解消费者的关注点和实际需求 ， 也更加清楚产品在各个维度的竞争力 ， 从而开发出更有针对性、更高性价比、更高品质的车辆 。
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