21-30万|底盘高通过性好，这些全能型SUV买车必须首选
SUV浪潮席卷全球市场 ， 好像男女老少都逃不过SUV的魔掌 ， 有些人因为高大威猛而买SUV ， 有些人因为空间更实用而买SUV ， 当然 ， 也有些人不知道因为什么买了SUV ， 大概是随波逐流吧 。
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无论你是因为什么而买SUV ， 有一项参数都得了解了解 ， 否则你买了一辆SUV回去 ， 搞不好跟邻居家的小轿车没什么本质的区别 。 这项参数就是离地间距 ， 它对车辆的通过性有着决定性的作用 。 虽然构成车辆通过性的参数除了离地间距之外还有接近角、离去角、通过角 ， 但这些参数更适用于评判越野车的通过性能 。 我们今天主要聊更多人选择的城市SUV 。
离地间距 ， 很好理解 ， 就是车身最低处与地面之间的距离 。 大多数轿车的离地间距普遍在140mm左右 ， 不超过180mm ， 如果你买的SUV离地间距没有达到这个标准 ， 那么你的SUV也许就真的失去意义了 。 对于城市SUV来说 ， 离地间距最大的意义可能就是骑上马路牙子做一些“微越野” ， 在众多城市SUV里面 ， 谁能骑上最高的马路牙子？
1>斯巴鲁森林人/220mm
在国内认识斯巴鲁的人或许比认识555香烟的人要少 ， 为何要提及555香烟？当年555香烟正是斯巴鲁WRC拉力赛车队的主赞助商 ， 他们在砂石、冰雪、柏油路上卷起过一阵阵蓝色风暴 。
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如今 ， 斯巴鲁不跑WRC了 ， 一心一意做实用的车 ， 森林人就是杰出代表 。 进口身份的它在市场上的存在感并不是那么强 ， 但是论产品力 ， 森林人在众多城市SUV里可以算是数一数二的 ， 尤其是在安全性、空间实用性、驾驶性方面 ， 尽管其貌不扬 ， 但开过都说香 。
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斯巴鲁森林人的离地间距达到了220mm ， 在城市SUV里名列前茅 。 这样的表现也完全对得起斯巴鲁多年以来征战沙场留下的口碑 ， 无论是好路还是野路都能轻松应对 。 配合上全车系标配的全时四驱系统 ， 这款默默无闻的进口SUV简直是城市SUV通过性之王 。
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然而一山还有一山高 ， 同样出自斯巴鲁的XV有着跟森林人相同的220mm离地间距 。 但由于车身比森林人小一号 ， 轴距比森林人还要短上那么区区5mm ， 也就给XV带来了一丢丢的优势 。
2>马自达CX-/210mm
万万想不到啊 ， 一个以运动性为卖点的品牌制造的SUV ， 竟然也有这么高的离地间距 。 如果说斯巴鲁处于日系品牌鄙视链的顶端 ， 那么马自达可以说是当仁不让 ， 各家有各家的拥趸 ， 各自也有各自的性格 。 在造SUV这方面 ， 他们倒是达成了共识：底盘得够高！
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马自达一向以运动、操控著名 ， 要知道 ， SUV天生的高重心对于操控性是不利的 ， 会导致侧倾比较明显 ， 侧向支撑不足 。 对此 ， 马自达用了一个很好的办法来解决 ， 那就是用尺寸更大的车轮 。 既增强了侧向支撑性 ， 又提升了车身的视觉效果 。 俗话说得好：车只要轮子大了 ， 都不会太难看 。
3>三菱欧蓝德/210mm
要说日系品牌另一个鄙视链上层的成员 ， 那一定是三菱了 。 三菱这个名字 ， 对中国消费者来说多么的如雷贯耳 ， 想当年一水的自主品牌初期产品都搭载了三菱的动力总成 。 如今 ， 一些自主品牌如日中天 ， 三菱却凉得不行 ， 其实三菱的日子过得没有想象中惨 ， 欧蓝德在今年上半年卖了超过两万辆 ， 看 ， 真的没那么惨 。
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