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汽车公社|【一周车话】“冰火两重天”的新势力造车( 二 )


汽车公社|【一周车话】“冰火两重天”的新势力造车
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并且据何小鹏本人透露 ， 小鹏下一阶段推出的第三款量产车型 ， 将会定位在纯电中型SUV 。 换言之 ， 直接竞争对手将由特斯拉Model 3直接变为蔚来ES6、理想ONE 。 由此看来 ， 仅针对头部新势力三强而言 ， 关乎市场格局与份额的抢夺正变得愈发激烈与有趣 。
冰的彻底凉凉
众所周知 ， 开年阶段如上文提到美团总裁王兴曾对新势力的格局做出预测 ， “未来的新势力造车将会只剩三家——蔚来、小鹏、理想 。 ”但是不知为何 ， 并没有人对于2020年谁会是率先倒下的三家新势力做出判断 。 而随着时间流逝 ， 后续问题或许已经有了答案 。
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此刻 ， 博郡汽车位于上海的办公大楼内 ， 早已员工尽散 。 殊不知 ， 就在几天之前这里刚刚发生了激烈的维权事件 ， 因为前者的轰然倒塌 ， 使后者的合法利益无法得到保障 ， 连续多月的薪资拖欠 ， 已让他们到了忍无可忍的地步 。
而在博郡汽车内部召开的一场总监级别的会议上 ， 其创始人黄希鸣、副总裁李瑛等高层如数参加 ， 并宣布 将以人力资源总监张畅的名义注册一家新公司 。 而这家全新公司也被他们认为是实现自救的唯一方式 。 关于新公司与博郡汽车之间的关系 ， 其官方解释道是为了留住之前的“无形资产” ， 例如部分员工、数据、技术专利、供应链等 。
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会议上 ， 还披露了新公司的融资情况 ， 称目前四家投资公司有投资意向 ， 融资成功率达到了78%~80% ， 如果融资成功的话 ， 资金到位时间大概为2~3个月 ， 首轮融资规模为大约1个亿 。 同时 ， 前者将通过低价收购的方式买入博郡汽车的资产 。
此外 ， 新公司限定了300人的员工规模 ， 入围方式则凭借“自愿”重新签订合同 。 并且承诺按时发放工资 ， 强调老公司欠薪与新公司无任何关联 ， 员工目前对于博骏汽车进行的仲裁、起诉也与新公司无关 ， 后者不限制员工的合理维权行为 。 看到这里 ， 只想说我们已不再关心上述种种举动 ， 是黄希鸣的全力自保还是金蝉脱壳 ， 因为博郡汽车结局已定 。
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就在端午假期之前 ， 有媒体宣称黄希鸣已经返回美国不再归国 ， 随后其本人辟谣表示正在国内过节 。 由此看来 ， “贾跃亭第二”的名号按在他的身上并不合适 ， 最终 ， 还是希望商讨之后博郡员工的合法权益能够得到保障 ， 毕竟好聚好散才是真 。
相比黄锡明 ， 另一位刚刚被宣判“造车梦”终结的著名律师王晓麟博士 ， 其所作所为可谓更加充满戏剧化与讽刺意味 。 本周一 ， 位于上海汶水路赛麟汽车办公室销售部一楼大堂内 ， 副总裁Frank Sterzer 召集所有员工刚刚举行了沟通会 ， 向大家介绍公司最新情况及后续 ， 并有提问和回答议程 ， 在他看来：“公开、诚实和直接的沟通是当下最需要的 。 ”
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但是从沟通结果来看 ， 是毫无营养的 。 在面对员工何时能够拿到已经拖欠两月的工资 ， 以及欠缴数月的社保 ， Frank 也无法做出准确答复 ， 更不要提王晓麟何时回国 。 所以在员工看来 ， 这样的沟通会是毫无营养的 。
一天之后 ， 随着一纸查封令的正式颁布 ， 预示着赛麟汽车这场持续许久的闹剧 ， 终究还是落下了帷幕 。 根据该份查封公告显示 ， 南通市中级人民法院在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司诉江苏赛麟汽车科技有限公司等企业借贷纠纷一案中 ， 已经依法对江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产（汶水路299弄7-8号楼1-5层 ， 17-18号楼1-5层）进行了查封 。


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