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汽车公社|【一周车话】“冰火两重天”的新势力造车


老实说 ， 作为一名主要跟踪新能源条线的小编 ， 近一周内众多新势力车企不断发生的各类新闻 ， 令我目不暇接 ， 无时无刻不在“冰火两重天”之间进行转换 。 前一秒 ， 还沉浸在某一家末尾品牌倒在2020年残酷市场大洗牌的悲痛与愤慨之中 ， 替众多维权的员工郁郁不平时 ， 突然又一家头部品牌被传出将再次获得最新一轮的战略融资 。
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如此对比无疑是强烈的 ， 引用某平台知名“反向抽烟”主播PDD的一句经典台词便是 ， “丫的 ， 我裂开了呀！”的确 ， 虽然说此刻我的心境是那般分裂 ， 但是对于所有新势力而言 ， 整个市场像极了深不见底的东非大裂谷 ， 而它们更像一只只被猎狗追逐的羚羊 ， 面对前路越过去便能继续生存 ， 掉下去则万丈深渊 。
所以 ， “分化”一词已然成为其今年起最为深刻的烙印 。 而作为小编的我 ， 预计还将继续分裂下去 。
火的继续向上
整个端午假期期间 ， 都是由一部蔚来ES6性能版试驾车陪伴左右 ， 通过几天的亲密接触 ， 或许我将再一次稍显没有原则地从“特吹”变为“蔚粉” 。 毕竟 ， 相比前者 ， 蔚来ES6有着更大面积的真皮包裹 ， 更大的车内空间 ， 更加精致的细节处理 ， 最为关键的一点 ， 他能让我的家人上车后打开副驾女王座椅 ， 舒舒服服地享受一段轻松惬意的旅程 。
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但是再过完美的东西依然具有槽点 ， 更不要说一家尚且只有五岁的新造车企业所推出的第二款产品 。 通过连续坑洼路段时较差的滤震；使用NOMI让其调整氛围灯颜色至红色 ， 却永远变换出蓝色；高温天气下中控车机启动后的卡顿；满电状态下只有415km的表显续航 ， 均暴露出ES6仍需提升的短板 。
【汽车公社|【一周车话】“冰火两重天”的新势力造车】只不过这一切并不妨碍其背后的蔚来 ， 在这一周获得资本市场的青睐 。 因为就在北京时间6月19日 ， 据美国证监会相关消息披露 ， 腾讯通过其全资子公司黄河投资再次买入了蔚来汽车168万股美国存托股（ADS） ， 共斥资1000万美元 ， 约7070万元人民币 。
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据悉 ， 这也是自2019年4月之后 ， 马化腾再次将“橄榄枝”伸向李斌 。 受腾讯再次增持这一利好消息影响 。 截至6月19日美股收盘 ， 蔚来汽车股价再次上涨2.23% ， 达到每股7.34美元 ， 总市值也来到了86.06亿美元 。 相比一年之前逼近“1美元”的退市线 ， 不禁感叹蔚来真的实现了逆袭 ， 同时万分懊悔 ， 为何没在低谷时抄底蔚来？
除蔚来之外 ， 就在临近假期之前 ， 明争暗斗“好基友”理想汽车同样传来了利好消息 。 据多方媒体报道 ， 前者即将获得5.5亿美元D轮融资 ， 美团领投5亿美元 ， 理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万 ， 投后估值为40.5亿美元 ， 并且目前交易仍在进行中 。
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而美团王兴再次押宝理想汽车的原因 ， 除与李想本人的私交外 ， 十分看好这家公司的“未来”或是主要原因 。 毕竟 ， 他曾表示 ， “未来电动车第一名大概率会出现在中国而不是美国 。 ”此外 ， 王兴对于理想的看好 ， 也解释了为何在年初预测最终留下的三家新势力时 ， 将威马排除在了前三之外 。
至于小鹏 ， 就像何小鹏本人一样 ， 相比李斌、李想两位创始人而言 ， 是相对低调的 。 不过这并不妨碍其“暗戳戳”地进行战略布局 。 北京时间6月28日 ， 小鹏旗下首款轿跑车型“P7”就将大面积正式交付车主 。 必须承认 ， 纯电轿车这一细分版块 ， 小鹏无疑是领先于蔚来与理想的 ， 也率先吃到了特斯拉Model 3瓜分之后的“蛋糕” 。


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